Ориз. 2.60. Места за свързване на съединители и маркучи към двигателя от 1999 г. на освобождаване: 1 - съединител на запалителната бобина; 2 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 3 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 4 - конектор за сензора на индикатора за температура на охлаждащата течност; 5 - съединител на сензора на двигателя; 6 - конектор за електромагнитен клапан за почистване на адсорбера; 7 - съединител на сензора за налягане на горивото; 8 - серво конектор за управление на газта; 9 - съединител на сензора за положение на дросела; 10 - връзка за маркуч за гориво с високо налягане; 11 - връзки на маркучи за връщане на гориво; 12 - връзка за вакуумен маркуч; 13 - свързване на вакуумния маркуч на вакуумния усилвател на спирачката.
Ориз. 2.61. Места за свързване на съединители и маркучи към двигателя от 2000 г. на освобождаване: 1 - съединител на сензора за ъгъл на коляновия вал; 2 - съединител на сензора за налягане на горивото; 3 - конектор на предния сензор за концентрация на кислород; 4 - съединител на кабелния сноп за управление и EGR; 5 - конектор за електромагнитен клапан за почистване на адсорбера; 6 - съединител на сензора за положение на дросела; 7 - серво конектор за управление на газта; 8 - съединител на кабелния сноп на инжектора; 9 - съединител на запалителната бобина; 10 - конектор за сензора за откриване на пропуски; 11 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 12 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 13- съединител на сензора за индикатор на температурата на охлаждащата течност; 14 - съединител на датчика за детонация; 15 - съединител на датчика за налягане в хидравличното задвижване на кормилното управление; 16 - съединител на компресора на климатика; 17 - съединител на генератора; 18 - съединител на сензора за налягане на маслото в двигателя; 19 - съединител на стартера; 20 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика
Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
- Освободете налягането на горивото в горивната система. Вижте Глава «Намаляване на налягането в горивната система», дадени в раздел «Система за директно впръскване на гориво (GDI)».
- Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
- Свалете качулката.
- Свалете радиатора.
- Свалете скоростната кутия.
- Разхлабете винтовете и свалете капака на двигателя.
Внимание. На фигури 2.63 и 2.62 знакът (*) Маркирани са елементи, които при монтажа трябва да се затегнат първо, а накрая - след като автомобилът бъде спуснат на колелата.
Ориз. 2.62. Използване на траверса за повдигане на двигателя от двигателното отделение
Ориз. 2.63. Подвижни елементи и елементи за закрепване на двигателя от 2000 г. на пускане: 1 - помпа на кормилното управление; 2 - компресор на климатика; 3 - свързване на вакуумния маркуч на вакуумния спирачен усилвател; 4 - връзка за вакуумен маркуч; 5 - свързване на маркучите на нагревателя; 6 - връзки на маркучи за връщане на гориво; 7 - връзка за маркуч за гориво с високо налягане; 8 - уплътнителен пръстен; 9 - конзола на двигателя; 10 - двигател
Ориз. 2.64. Подвижни елементи и елементи за монтиране на двигателя от 1999 г. на освобождаване: 1 - съединител на сензора за ъгъл на коляновия вал; 2 - съединител на кабелния сноп на инжектора; 3 - свързване на маркучите на нагревателя; 4 - съединител на сензора за концентрация на кислород; 5 - съединител на генератора; 6 - съединител на сензора за налягане на маслото в двигателя; 7 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика; 8 - опорна скоба за помпата на кормилното управление; 9 - помпа и скоба на кормилното управление; 10 - компресор на климатика; 11 - болт за закрепване на маркуча на хидравличния цилиндър на усилвателя на кормилното управление; 13 - конзола на двигателя; 14 - двигател
- Изключете съединителите от запалителната бобина, сензора за положение на разпределителния вал, сензора за температурата на охлаждащата течност, сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност, сензора за детонация, електромагнитния клапан за продухване на кутията, сензора за налягане на горивото, сервото за управление на дросела и сензора за положение на дросела.
- При двигател 2000+ разкачете конекторите от сензора за хидравлично налягане на сервоуправлението на стартера, сензора за налягане на горивото и сензора за прекъсване на запалването.
- На двигателя от 2000 г., изключете маркучите на нагревателя.
- Развийте болтовете, изключете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете пръстеновидната уплътнителна облицовка.
- Разхлабете скобите и отстранете шлаките от връщането на горивото.
- Изключете вакуумните маркучи.
- Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
- Разкачете съединителите от сензора за ъгъл на коляновия колянов механизъм, снопа на инжектора, кислородния сензор, алтернатора и сензора за налягане на двигателното масло.
- Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя.
- Разхлабете напрежението и свалете помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика.
- Разхлабете болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно с прикрепения маркуч и скоба.
Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите свалената помпа на кормилното управление към отделението на двигателя, така че да не пречи на свалянето на двигателя.
- Изключете гнездото, развийте болтовете и извадете компресора на климатика заедно със свързаните маркучи от рамото.
Забележка. Закрепете извадения компресор в двигателното отделение с шнур или мека тел, така че да не пречи на изваждането на двигателя.
- Развийте болта и изключете свързващия проводник от двигателя «тегло».
- Монтирайте подвижния хидравличен крик под двигателя.
- Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
- Закрепете двигателя към хомота и го окачете на подемник или подобно устройство (ориз. 2.62).
- Поставете парче дърво между крака на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите тежестта на опората на двигателя, след което отстранете опорната скоба на двигателя.
- Уверете се, че всички кабели са изключени от двигателя (електрически конектори), маркучи и т.н., след което бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Когато монтирате двигателя, уверете се, че кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
- Поставете хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между крака на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, докато регулирате позицията на двигателя с крик.
- Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
- Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество двигателно масло (ориз. 2,65)
Ориз. 2,65. Монтаж на горивния маркуч за високо налягане: 1 - място за смазване с двигателно масло, 2 - маркуч за гориво; 3 - уплътнение на пръстена
Внимание. Не позволявайте маслото да навлезе в горивопровода
- Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в горивопровода, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
- Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуч) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете отново и проверете за плавно завъртане.
- Завийте монтажните болтове на маркуча за гориво под високо налягане и ги затегнете до 5 Nm.
- На двигателя след 2000 г. монтирайте маркучите за връщане на гориво, така че маркировките върху маркучите да са в позициите, показани на Фигура 2.66.
Ориз. 2.66. Монтажна позиция на маркучи за връщане на гориво