Ориз. 2,75. Изпускателна система: 1 - гладък шумозаглушител; 2 - заден сензор за концентрация на кислород, 54 Nm; 3 - централна изпускателна тръба; 4 - каталитичен конвертор; 5 - преден сензор за концентрация на кислород, 54 Nm; 6 - приемна изпускателна тръба; 7 - уплътнение; 8 - гумено окачване; 9 - уплътнение; 10 - скоба; 11 - гумено окачване; 12 - гумено окачване; 13 - скоба на изпускателната тръба
Изпускателната система се състои от три основни части. Системата за отработени газове осигурява отстраняването на отработените газове в атмосферата, намаляване на концентрацията на замърсители, намаляване на шума на двигателя до необходимото ниво с минимална загуба на мощност на двигателя. За да може изпускателната система да изпълнява своите функции, тя трябва да е в добро състояние. Състоянието на изпускателната система също влияе върху мощността на двигателя и разхода на гориво.
Заглушителите са предназначени да изгладят пулсациите в потока на отработените газове и да намалят нивата на шума.
Монтирани са топлинни щитове, за да предпазят автомобила и околната среда от високите температури, генерирани от работата на катализатора и преминаването на отработените газове.
Изпускателната система е прикрепена към дъното на автомобила с помощта на еластични елементи за намаляване на вибрациите от преминаването на изгорелите газове.
Течовете на изгорели газове в изпускателната система обикновено се причиняват от повредени уплътнения и спукани тръбни връзки или повреда на ауспусите, получени от удари по време на шофиране. Изтичането на отработени газове води до увеличаване на шума, както и до появата на вибрации от контакта на елементите на изпускателната система с купето на автомобила.
Преди да премахнете или разглобите компонентите на изпускателната система, импрегнирайте болтовете и гайките на компонентите на изпускателната система с разхлабваща течност. Изчакайте 5 минути течността да проникне в резбовата връзка.
След като работите по изпускателната система, преместете изпускателната система на автомобила настрани, проверете дали не докосва тялото на автомобила. Ако не, сменете гумените стойки на ауспуха.
Бележки.
Винаги започвайте от предната част на автомобила, когато подравнявате и затягате компонентите на изпускателната система.
Покрийте резбите на новия кислороден сензор със специална незалепваща смес, състояща се от фини частици графит и стъкло. Когато двигателят работи, графитът изгаря, но стъкленият слой ще остане на мястото си, което впоследствие ще улесни завъртането на сензора от изпускателната тръба. Ако сензорът е бил отстранен, не забравяйте да нанесете незалепваща смес върху резбите му, преди да го инсталирате отново.
Сензорът за концентрация на кислород е свързан с гъвкав проводник към конектора. Този гъвкав проводник не трябва да се изключва от сензора. Повреда или отстраняване на гъвкавия проводник може да повлияе неблагоприятно на функцията на сензора за концентрация на кислород. Не изпускайте и не удряйте сензора за кислород.