Преглед
1. Проверете напрежението на ремъка, както следва:
Използване на MUT-II
Внимание. Изключете запалването, преди да свържете или разкачите MUT-II. За подробности относно измерването на честотата на трептене с помощта на MUT-II вижте глава "Проверка и регулиране на напрежението на задвижващия ремък на генератора".
С ръка леко натиснете ремъка между шайбите на мястото, посочено със стрелката на Фигура 2.5, и проверете дали честотата на трептенията на ремъка отговаря на номиналната стойност.
Ориз. 2.5. Проверка на напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика
Без да използвате MUT-II
Със специален инструмент за измерване на напрежението на ремъка проверете дали напрежението е правилно (ориз. 2.5)
Чрез отклонение на колана
1. Приложете сила от приблизително 98 N в центъра на крака на ремъка между шайбите в точката, посочена със стрелката на Фигура 2.5, и проверете дали стойността на отклонението е правилна.
Напрежение на задвижващия ремък на помпата на сервоуправление и компресора на климатика:
- при проверка:
- честота на трептене: 114-139 Hz
- опън: 392-588 N
- деформация: 10,0-12,0 мм
- при монтиране на използван колан:
- честота на трептене: 121-133Hz
- опън: 441-539 N
- деформация: 10.0-11.0mm
- при монтиране на нов колан:
- честота на трептене: 145-166Hz
- напрежение: 637-833 N
- деформация: 7,0-9,0 мм
2. Ако измерените стойности на напрежението и деформацията на колана се различават от номиналните стойности, извършете настройката, както следва.
(1) Разхлабете болт А на обтяжната ролка.
(2) Завъртете регулиращия болт B, за да регулирате напрежението на ремъка.
(3) Затегнете болт А на обтяжната ролка.
Момент на затягане: 25 Nm.
(4) Проверете деформацията на колана и го регулирайте отново, ако е необходимо.
Внимание. Проверката се извършва след завъртане на коляновия вал с един оборот по посока на часовниковата стрелка.