Зъбен ангренажен ремък

Оттегляне

• За да премахнете ангренажния ремък, изпълнете последователно следните стъпки.
• Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
• Развийте болтовете и отстранете основното рамо на двигателя.
• Освободете напрежението и свалете задвижващите ремъци на машината.
• Свалете шайбата на коляновия вал.
• Развийте болтовете и свалете шайбата на водната помпа.
• Разхлабете болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно с прикрепения маркуч и скоба.

Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите демонтираната помпа на кормилното управление към двигателното отделение, така че да не пречи на отстраняването на зъбчатия ремък.

• Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния вал и коляновия вал се подравнят със съответните маркировки, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC при такта на компресия (ориз. 3.38).

• Разхлабете регулиращия болт на обтегача на зъбния ремък.
• Преместете обтегача на зъбчатия ремък към водната помпа и временно затегнете регулиращия болт, така че обтегачът да не се върти (ориз. 3.39).
• Отстранете синхронизацията на задвижването на зъбния ремък.

Внимание. Ако ангренажният ремък се използва повторно, креда на обратната страна (не работи) повърхността на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене на ремъка (по часовниковата стрелка).

Преглед

Вижте съответното описание в раздела «4G93 бензинови двигатели».

Инсталация

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Позиционирайте издатината на обтегача на зъбчатия ремък в края на пружината на обтегача (А) както е показано на фигура 3.40.

• Преместете обтегача на ангренажния ремък към водната помпа и временно затегнете регулиращия болт.
• Поставете отвертка (СЪС) и щракнете върху перваза (IN) пружините на механизма за опъване в посоката, показана на фигура 3.40, и монтирайте пружината върху запушалката (D) маслена помпа.
• Подравнете маркировките за подравняване на шайбите на коляновия и разпределителния вал със съответните фиксирани маркировки.
• Монтирайте зъбния ремък в следния ред, като се уверите, че работният клон на ремъка е опънат:

- шайба на коляновия вал;

- шайба на разпределителния вал;


- ролка на опъващия механизъм.

Внимание. След като монтирате ангренажния ремък, опитайте да принудите шайбата на разпределителния вал да се завърти в обратна посока и след това проверете напрежението на ремъка и съвпаднете с маркировките за подравняване.

• Разхлабете болта на обтегача на ангренажния ремък, като го издърпате на 1/2-1/4 оборот и оставете пружината на обтегача да опъне ангренажния ремък (ориз. 3.42).

• Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени с фиксираните маркировки.

Внимание. Тъй като целта на тази операция е да се осигури необходимото напрежение на зъбния ремък поради силите, създадени от гърбиците на разпределителния вал, въртенето на коляновия вал в обратна посока не е разрешено.

• След проверка се уверете, че зъбите на зъбния ремък са правилно подравнени с вдлъбнатините на шайбата на разпределителния вал в секцията (А), показано на фигура 3.43.

• Монтирайте помпата на кормилното управление с прикрепен маркуч и скоба.
• Монтирайте шайбата на водната помпа.
• Монтирайте шайбата на коляновия вал.
• Монтирайте задвижващи ремъци на приставката и регулирайте напрежението.
• Монтирайте опорната скоба на двигателя.
• Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.