Ориз. 3.58. 4G1-MPI изпускателен колектор на двигателя:1 - задвижващ ремък на помпата на кормилното управление; 2 - помпа на кормилното управление; 3 - скоба на помпата на кормилното управление; 4 - корпус на изпускателния колектор; 5 - изпускателен колектор; 6 - уплътнение на изпускателния колектор.
Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Отстранете гайките, разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор и отстранете уплътнението на изпускателната тръба (ориз. 3.59).
Ориз. 3.59. Изпускателен колектор на двигател 4G13-MP1 от 2000 г.: 1 - всмукателна изпускателна тръба; 2 - уплътнение на всмукателната изпускателна тръба; 3 направляваща тръба и пръчка за измерване на нивото на двигателното масло; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - преден сензор за концентрация на кислород; 6 - корпус на изпускателния колектор; 7 - скоба (IN) изпускателен колектор; 8 - конзола на двигателя; 9 - изпускателен колектор; 10 - уплътнение на изпускателния колектор
- Отстранете болта и отстранете водещата тръба на измервателната пръчка, за да измерите нивото на маслото в двигателя.
- Развийте предния сензор за концентрация на кислород със специален ключ с отвор за жицата (ориз. 3.60).
Ориз. 3.60. Използване на ключ с прорез за развиване на предния кислороден сензор
- Развийте болтовете и отстранете корпуса на крайния колектор.
- Разхлабете болтовете и свалете скобата (IN) изпускателен колектор.
- Развийте болтовете и свалете скобата на двигателя.
- Разхлабете гайките и свалете изпускателния колектор и уплътнението на изпускателния колектор.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Внимание. Когато монтирате изходния конектор, използвайте ново уплътнение и нови самозаключващи се гайки.