Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- За да премахнете двигателя, изпълнете последователно следните стъпки.
- Освободете налягането на горивото в горивната система. Вижте Глава «Намаляване на налягането в горивната система» дадени в раздел «Многоточкова система за впръскване на гориво (MPI)».
- Отстранете въздушния филтър.
- Свалете качулката.
- Свалете радиатора.
- Свалете скоростната кутия.
- Изключете електрическите конектори от сензора за положение на коляновия вал, сензора за детонация, сензора за налягане при форсиране, електромагнитния клапан EGR, запалителната бобина, инжекторите, електромагнитния клапан за продухване на кутията, сензора за положение на дросела, сервото за управление на дросела, сензора за откриване на прекъсване на запалването, вала на датчика за положението на разпределителния вал, температурата на охлаждащата течност сензор, сензор за индикатор за температурата на охлаждащата течност и преден сензор за концентрация на кислород, серво управление на дросела, компресор на климатика, генератор, сензор за налягане и стартер (ориз. 3.53).
Ориз. 3.53. Места за свързване на съединители и маркучи към двигателя 4G13: 1 - конектор на датчика за положение на коляновия вал; 2 - съединител на датчика за детонация; 3 - съединител на сензора за налягане при усилване; 4 - съединител за електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 5 - съединител на запалителната бобина; 6 - съединители на инжектора 7 - съединител на електромагнитен клапан за почистване на кутията; 8 - съединител на сензора за положение на дросела; 9 - серво конектор за управление на газта; 10 - конектор за сензора за откриване на прекъсване на запалването; 11 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 12 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 13 - конектор за сензора на индикатора за температурата на охлаждащата течност; 14 - конектор на предния сензор за концентрация на кислород; 15 - серво конектор за управление на газта; 16 - съединител на компресора на климатика; 17 - съединител на генератора; 18 - съединител на сензора за налягане; 19 - съединител на стартера; 20 - вакуумен маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 21 - вакуумен маркуч; 22 - помпа на кормилното управление и задвижващ ремък на компресора на климатика
- Изключете вакуумните маркучи.
- Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
- Развийте болта и изключете проводника за свързване на блока на цилиндрите на двигателя с «тегло».
- Разхлабете напрежението и свалете помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика.
- Разхлабете болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно с прикрепения маркуч и скоба (ориз. 3.54).
Ориз. 3.54. Подвижни елементи и крепежни елементи на двигателя 4G13:1- помпа и скоба на кормилното управление; 2 - компресор на климатика; 3 - маркучи за нагревател; 4 - маркуч за връщане на гориво; 5 - горивен маркуч с високо деление; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - конзола на двигателя; 8 - двигател
Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите свалената помпа на кормилното управление към отделението на двигателя, така че да не пречи на свалянето на двигателя.
- Изключете гнездото, развийте болтовете и извадете компресора на климатика заедно със свързаните маркучи от рамото.
Забележка. Закрепете извадения компресор в двигателното отделение с шнур или мека тел, така че да не пречи на изваждането на двигателя.
- Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя.
- Разхлабете скобите и отстранете маркучите за връщане на гориво.
- Развийте болтовете, откачете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете уплътнителния пръстен.
- Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
- Закрепете двигателя към траверсата и го окачете на подемник или подобно устройство (ориз. 3.46).
- Поставете парче дърво между крака на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите тежестта на опората на двигателя, след което отстранете опорната скоба на двигателя.
- Проверете дали всички кабели са изключени от двигателя (електрически конектори), маркучи и т.н., след което бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Когато монтирате двигателя, уверете се, че кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
- Поставете хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между крака на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, докато регулирате позицията на двигателя с крик.
- Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
- Когато монтирате маркуча за гориво под високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (ориз. 3.36).
Внимание. Не позволявайте маслото да навлезе в горивопровода.
- Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в горивопровода, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
- Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуч) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете отново и проверете за плавно завъртане.
- Завийте монтажните болтове на маркуча за гориво под високо налягане и ги затегнете до 5 Nm.
- По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
- Свържете и регулирайте кабела на ускорителя.
- Монтирайте скоростната кутия.
- Монтирайте радиатора.
- Монтирайте качулката.
- Монтирайте въздушния филтър.
- Монтирайте долния калник на двигателя.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.