Оттегляне
- Изключете кабелите от клемите на батерията.
- За да премахнете двигателя, изпълнете последователно следните стъпки.
- Освободете налягането на горивото в горивната система. Вижте Глава «Намаляване на налягането в горивната система», приложен в раздела «Многоточкова система за впръскване на гориво (MPI)».
- Свалете качулката.
- Свалете радиатора.
- Свалете скоростната кутия.
- Отстранете долния калник на двигателя.
- Отстранете въздушния филтър.
- Отстранете изпускателната тръба.
- Развийте болтовете и отстранете скобата за укрепване на кабела на газта (ориз. 3.44).
Ориз. 3.44. Места за свързване на съединители и маркучи към двигателя: 1 - скоба, закрепваща кабела на ускорителя; 2 - вакуумен маркуч; 3 - сензор за налягане на усилване и скоба; 4 - вакуумен маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 5 - съединител на датчика за детонация; 6 - съединител на дюзата; 7 - конектор за температурния датчик на въздуха, влизащ в двигателя; 8 - конектор за електромагнитен клапан за почистване на адсорбера; 9 - съединител за електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 10 - съединител на разпределителя на запалването; 11 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 12 - конектор за сензора на индикатора за температурата на охлаждащата течност; 13 - съединител на сензора за положение на дросела; 14 - серво конектор за управление на газта; 15-скоба за закрепване на кабелния сноп; 16 - проводник, свързващ блока на двигателя с «тегло»; 17 - маркуч за нагревател; 18 - маркуч за гориво с високо налягане; 19 - маркуч за връщане на гориво
- Изключете вакуумния маркуч.
- Отстранете болтовете и отстранете сензора за намаляване на усилването и скобата.
- Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката.
- Изключете конекторите от сензора за детонация, инжекторите, сензора за температура на въздуха на двигателя, електромагнитен клапан за продухване на кутията, електромагнитен клапан EGR, разпределител на запалването, сензор за положение на дросела, серво за корекция на дросела, сензор за температура на охлаждащата течност и сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност.
- Отстранете скобата и преместете кабелния сноп далеч от двигателя.
- Развийте болтовете и изключете кабелите за свързване на блока на цилиндрите на двигателя с «тегло».
- Разхлабете скобите и разкачете маркучите на охладителната система на двигателя и нагревателя.
- Развийте болтовете, изключете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете пръстеновидната уплътнителна облицовка.
- Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
- Разхлабете и свалете помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика (ориз. 3.45).
Ориз. 3.45. Подвижни елементи и елементи за закрепване на двигателя: 1 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика; 2 - помпа и скоба на кормилното управление; 3 - компресор на климатика; 4 - проводници за свързване към клемите на батерията; 5 - болт за закрепване на маркуча на хидравличното задвижване на помпата на кормилното управление, 12-14 N·m; 6 - конзола на двигателя; 7 - двигател
- Разхлабете болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно с прикрепения маркуч и скоба.
Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите свалената помпа на кормилното управление към отделението на двигателя, така че да не пречи на свалянето на двигателя.
- Изключете гнездото, развийте болтовете и извадете компресора на климатика от рамото заедно със свързаните маркучи.
Забележка. Закрепете извадения компресор в двигателното отделение с шнур или мека тел, така че да не пречи на изваждането на двигателя.
- Развийте болта за закрепване на маркуча на хидравличното задвижване на помпата на усилвателя на кормилното управление.
- Поставете хидравличен крик под двигателя.
- Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
- Закрепете двигателя към хомота и го окачете на подемник или подобно устройство (ориз. 3.46).
Ориз. 3.46. Използване на траверса за повдигане на двигателя от двигателното отделение
- Поставете парче дърво между крака на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите тежестта на опората на двигателя, след което отстранете опорната скоба на двигателя.
- Проверете дали всички кабели са изключени от двигателя (електрически конектори), маркучи и т.н., след което бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Инсталация.
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Когато монтирате двигателя, уверете се, че кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
- Заместител под търкалянето на двигателя; хидравличен крик (като поставите дървен блок между крака на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, докато регулирате позицията на двигателя с крик.
- Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
- Когато монтирате маркуча за гориво под високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (ориз. 3.36). Не позволявайте маслото да навлезе в горивопровода.
- Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в горивопровода, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
- Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуч) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете отново и проверете за плавно завъртане.
- Завийте монтажните болтове на маркуча за гориво под високо налягане и ги затегнете до 5 Nm.
- Свържете и регулирайте кабела на ускорителя.