Проверка и регулиране на напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика

Преглед

1. Проверете напрежението на ремъка, както следва:

Внимание. Изключете запалването, преди да свържете или разкачите MUT-II.

С ръката си леко натиснете ремъка между ролките на мястото, посочено със стрелката на фигури 3.5 и 3.6. и проверете дали честотата на колана е правилна.

Забележка. За подробна информация относно измерването на честотата на трептене с помощта на MUT-II вижте глава «Проверка и регулиране на напрежението на задвижващия ремък на генератора».

Без да използвате MUT-II

Със специален инструмент за измерване на напрежението на ремъка проверете дали напрежението е правилно (ориз. 3.5, 36).

Чрез отклонение на колана

1. Приложете сила от приблизително 98 N в центъра на крака на ремъка между шайбите в точката, посочена със стрелката на Фигури 3.5 и 3.6, и проверете дали стойността на отклонението е правилна.

Напрежение на задвижващия ремък на помпата на сервоуправление и компресора на климатика:

- при проверка:

• честота на трептене: 137-168Hz
• опън: 392-588 N
• деформация: 9.6-12.4мм

- при монтиране на използван колан:

• честота на трептене: 145-160Hz
• опън: 441-539 N
• деформация: 10.2-11.6мм

- при монтиране на нов колан:

• честота на трептене: 174-199 Hz
• напрежение: 637-833 N
• деформация: 7.2-9.0мм

2. Ако измерените стойности на напрежението и деформацията на колана се различават от номиналните стойности, коригирайте както следва:

(1) Разхлабете болтове A, B и C (ориз. 3.7) стойки на помпата на кормилното управление.




(2) Чрез завъртане на регулиращия болт D регулирайте деформацията на колана.

(3) Затегнете болтове A, B и C на помпата на кормилното управление.

Въртящ момент:

• болтове A и B: 44 Nm
• болт C: 49 Nm

(4) Проверете деформацията и напрежението на колана и го регулирайте отново, ако е необходимо.

Внимание. Проверката се извършва след завъртане на коляновия вал с един оборот по посока на часовниковата стрелка.