Ориз. 3.50. Преден семеринг на коляновия вал за двигатели 4G13 и 4G18: 1 - шайба на коляновия вал; 2 - цилиндрични щифтове; 3 - работно колело на датчика за положение на коляновия вал; 4 - дистанционна втулка на коляновия вал; 5 - предно маслено уплътнение на коляновия вал
Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Спуснете зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка.
- Разхлабете болта и отстранете сензора за положение на коляновия вал.
- Свалете шайбата на коляновия вал.
- Отстранете ролковите щифтове и отстранете работното колело на сензора за положение на коляновия вал и дистанционера.
- Пробийте два малки отвора в предното маслено уплътнение на коляновия вал, разположени в диаметрално противоположните краища на масленото уплътнение. Поставете два самонарезни винта в пробитите отвори в салниковата кутия и с помощта на клещи за главите на винтовете издърпайте салниковата кутия.
- Почистете гнездото на жлезата.
Инсталация
- Смажете ръба на новото маслено уплътнение с тънък слой двигателно масло.
- Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал със специалния инструмент, както е показано на Фигура 3.29.
- Монтирайте шайбата с поставени в нея цилиндрични щифтове, работното колело на датчика за положение на коляновия вал и дистанционера на коляновия вал (ориз. 3.51).
- Монтирайте зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Ориз. 3.51. Монтажна позиция на шайбата на коляновия вал с цилиндрични щифтове, работното колело на сензора за положение на коляновия вал и дистанционната втулка