Технически данни Общи данни за двигатели 4G1 и 4G13 Тип - 4G1 и 4G13 Работен обем, см 3 — 1299 Диаметър на цилиндъра x ход, mm - 71,0 x 82,0 Степен на компресия - 10.0 Вид на горивната...
Проверка на момента на запалване на двигателя 4G1 1. Подгответе автомобила за проверка (загрейте двигателя до работна температура). 2. Поставете кламер от страната на проводниците в 1-вия щифт на конектора на тахометъра...
Проверка на момента на запалване на двигателя 4G13 1. Подгответе автомобила за проверка (загрейте двигателя до работна температура). 2. Свържете MUT-II към диагностичния контакт. 3. Свържете стробоскоп. 4. Стартирайте...
Проверка на въздушно-горивната смес 1. Подгответе автомобила за проверка (загрейте двигателя до работна температура). 2. Проверете момента на основното запалване, който трябва да съответства на номиналната...
Тест за компресия 1. Преди проверка се уверете, че нивото на маслото в двигателя е нормално, акумулаторът е зареден и стартерът работи. Също така подгответе колата за проверка (загрейте...
Проверка на вакуума на всмукателния колектор Измерването на вакуума е надежден и сравнително евтин начин за диагностика на двигател. Според показанията на вакуумметъра можете да получите представа за състоянието на...
Обезвъздушени хидравлични тласкачи Бележки (1) След като автомобилът е бил паркиран за дълго време, двигателното масло може да изтече от компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и въздухът ще...
Регулиране на напрежението на ангренажния ремък 1. Отстранете горния корпус на зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм. 2. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете...
Ролба на коляновия вал с клиновиден ремък Оттегляне Отстранете долния десен калник на двигателя. Разхлабете и свалете задвижващите ремъци на помпата на кормилното управление и компресора на климатика Изключете...
Разпределителен вал и семеринг на разпределителен вал Ориз. 3.19. Разпределителен вал и семеринг на разпределителния вал: 1 - PCV маркуч; 2 - скоби за закрепване на кабела на ускорителя; 3 - капак на главата на цилиндъра; 4...
Маслен съд Ориз. 3.22. Маслен съд: 1 - направляваща тръба за индикатора за нивото на двигателното масло; 2 - опора на скоростната кутия; 3 - капак на корпуса на съединителя; 4 -...
Уплътнения на колянов вал Ориз. 3.26. Уплътнения на коляновия вал: 1 - шайба на коляновия вал; 2 - предно уплътнение на коляновия вал; 3 - свързваща плоча; 4 - маховик; 5 - свързваща плоча; 6 -...
Цилиндрична глава Оттегляне Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Намалете налягането в горивната система. Източете охлаждащата течност от охладителната система....
Зъбен ангренажен ремък Оттегляне За да премахнете ангренажния ремък, изпълнете последователно следните стъпки. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Развийте болтовете и...
Демонтаж и монтаж на двигател Оттегляне Изключете кабелите от клемите на батерията. За да премахнете двигателя, изпълнете последователно следните стъпки. Освободете налягането на горивото в горивната...
Преден семеринг на колянов вал за двигатели 4G13 и 4G18 Ориз. 3.50. Преден семеринг на коляновия вал за двигатели 4G13 и 4G18: 1 - шайба на коляновия вал; 2 - цилиндрични щифтове; 3 - работно колело на датчика за положение на...
4G13 цилиндрова глава на двигателя Оттегляне Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Намалете налягането в горивната система. Развийте болтовете, изключете маркуча за гориво с високо...
Демонтаж и монтаж на двигател 4G13 Оттегляне Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. За да премахнете двигателя, изпълнете последователно следните стъпки. Освободете налягането на...
Всмукателен колектор Всмукателният колектор е изработен от алуминиева сплав и е оформен така, че да осигурява оптимален въздушен поток, когато двигателят работи при всякакви работни условия....
Всмукателен колектор на двигател 4G13 — MPI от 2000 г Оттегляне Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя. Отстранете въздушния филтър....
Изпускателен колектор на двигателя 4G1 Оттегляне Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Отстранете изпускателната тръба. Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление....
4G13 Изпускателен колектор на двигателя — MPI от 2000 г Ориз. 3.58. 4G1-MPI изпускателен колектор на двигателя: 1 - задвижващ ремък на помпата на кормилното управление; 2 - помпа на кормилното управление; 3 - скоба на помпата...
Система за смазване Главна информация Пълнопоточна смесена система за смазване под налягане и пръски. Смазването на двигателя се извършва под налягане, създадено от помпата и задвижвано от...
Моторно масло Използвайте моторно масло SG, сертифицирано от Американския петролен институт (API). Моторното масло, носещо този символ на търговска марка, отговаря на всички стандарти...
Проверка на нивото на маслото в двигателя Нивото на маслото в двигателя се проверява с нивомер (сонда), разположен в предната част на двигателя. Масломер (сонда) преминава през направляващата тръба в масления...
Смяна на двигателно масло Периодичната смяна на маслото и масления филтър е най-важната процедура за превантивна поддръжка. Тъй като двигателното масло остарява, то изтънява и се замърсява, което...
Смяна на маслен филтър Трябва да се използват само висококачествени филтри, за да се осигури правилна работа на двигателя. Когато сменяте филтъра, уверете се, че гуменото уплътнение от стария...
Изпускателна система Ориз. 3.66. Изпускателна система: 1 - основен ауспух; 2 - централна изпускателна тръба; 3 - каталитичен конвертор; 4 - преден сензор за концентрация на кислород, 50 Nm;...