Ремонт на генератор

Ремонт на генератор на бензинов двигател 4G9

Разглобяване

• Закрепете генератора в менгеме.
• Отстранете четирите свързващи болта, поставете острието на две плоски отвертки между предния капак и магнитната верига на статора, натиснете отвертките и свалете капака (ориз. 19.9). Не вкарвайте отвертките твърде дълбоко, тъй като намотката на статора може да се повреди.

Ориз. 19.9. С помощта на две отвертки отстранете предния капак на генератора

• Закрепете ротора в менгеме от страната на макарата, като внимавате да не повредите ротора.
• Развийте монтажната гайка на шайбата и отстранете пружинната шайба и шайбата (ориз. 19.10).

Ориз. 19.10. Развиване на гайката, закрепваща шайбата на алтернатора

• Свалете предния капак и двете шайби.
• Извадете ротора от менгемето.
• Отстранете винтовете, закрепващи държача на четката, токоизправителя и гайките на клема B.
• Отстранете статора от задния капак.
• Отделете масления дефлектор от четкодържача.
• С поялник с мощност 180-250 W разпоете проводниците от диодите и отстранете статора. При разпояване се уверете, че топлината от поялника не се предава към изправителните диоди. Разпояването трябва да се извърши възможно най-бързо, в противен случай може да се повредят токоизправителните диоди.
• Когато отделяте токоизправителя от регулатора на напрежението, разпоете проводниците, запоени към токоизправителя (ориз. 19.11).

Ориз. 19.11. Места за запояване на проводници при отстраняване на статора

Проверка на ротора

• Измерете съпротивлението между контактните пръстени с омметър (ориз. 19.12). Ако съпротивлението не е необходимото, сменете ротора.

Ориз. 19.12. Измерване на съпротивление между контактните пръстени на ротора

• С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между контактния пръстен и арматурата на ротора (ориз. 19.13). Ако има непрекъснатост, сменете ротора.

Ориз. 19.13. Измерване на съпротивлението между контактния пръстен и котвата на ротора

Проверка на статора

• С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между клемите на бобината на статора (ориз. 19.14). Ако няма непрекъснатост, сменете статора.

Ориз. 19.14. Измерване на съпротивление между клемите на бобината на статора

• С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между всяка клема на намотката и сърцевината на статора (ориз. 19.15 ч). Ако има непрекъснатост, сменете статора.

Ориз. 19.15 ч. Измерване на съпротивлението между всяка клема на намотката и сърцевината на статора

Тест на токоизправител

• Уверете се, че има верига между положителните полюси на токоизправителя и извода на бобината на статора (ориз. 19.16). Омметърът трябва да показва проводимост само в една посока. Ако има проводимост и в двете посоки, тогава диодът е счупен и токоизправителят трябва да се смени.

Ориз. 19.16. Измерване на проводимостта между положителните полюси на токоизправителя и извода на бобината на статора

• Уверете се, че има отворена верига между отрицателните полюси на токоизправителя и извода на бобината на статора (ориз. 19.17). Омметърът трябва да показва проводимост само в една посока. Ако има проводимост и в двете посоки, тогава диодът е счупен и токоизправителят трябва да се смени.

Ориз. 19.17. Измерване на съпротивлението между отрицателните полюси на токоизправителя и клемата на бобината на статора

• С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между клемите на всеки от трите диода (ориз. 19.18). Омметърът трябва да показва проводимост само в една посока. Ако има проводимост и в двете посоки, тогава диодът е счупен и токоизправителят трябва да се смени.

Ориз. 19.18. Измерване на съпротивлението между изводите на всеки от трите диода

Проверка на четките

• Измерете изпъкналостта на четката и сменете четката, ако изпъкналостта на четката е по-малка от 2 мм (ориз. 19.19).

Ориз. 19.19. Точка за измерване на изпъкналост на четката

• Развийте плетения проводник и отстранете пружината и четката (ориз. 19.20 часа).

Ориз. 19.20 часа. Място на запояване на плетени четкови проводници

• Поставете пружината на четката и новата четка в държача на четката.
• Поставете четката така, че да има разстояние от 2-3 мм между линията за ограничаване на износването и крайната повърхност на държача на четката.
• Запоете плетения проводник към държача на четката.

Сглобяване

• Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването, като се има предвид следното.
• След като инсталирате регулатора на напрежението, преди да прикрепите ротора към задния капак, вкарайте жица през малкия отвор в задния капак, за да заключите четките в прибрано положение (ориз. 19.21). След като монтирате ротора, отстранете проводника.

Ориз. 19.21. Монтиране на жицата за фиксиране на четките в прибрано положение

Ремонт на генератор на бензинов двигател 4G1

Ориз. 19.22. Алтернатор на бензинов двигател 4G1:1 - заден защитен капак на генератора: 2 - четкодържач; 3 - статор и токоизправител; 4 - лагерен капак; 5 - шайба на генератора; 6 - дистанционна шайба; 7 - възел на ротора; 8 - заден лагер: 9 - държач на лагера; 10 - преден лагер; 11 - преден капак

Разглобяване

• Развийте винтовете и отстранете задния защитен капак на генератора.
• Отстранете винтовете и отстранете държача на четката.
• Отстранете винтовете и отстранете статора и токоизправителя.
• Свалете капачката на лагера.
• Закрепете предния капак на генератора в меко менгеме.
• Използвайте шестостенен ключ, за да задържите вала на ротора от завъртане и разхлабете гайката (ориз. 19.23). Разхлабете гайката и свалете шайбата.

Ориз. 19.23. Използване на шестостенен ключ за задържане на вала на ротора от завъртане и разхлабване на монтажната гайка на шайбата

• Отстранете дистанционера.
• Отстранете роторния възел.
• Свалете задния лагер.
• Отстранете държача на лагера.
• Свалете предния лагер.

Проверка на ротора

• Проверете за прекъсване на намотката на ротора. Проверете за непрекъснатост между контактните пръстени на ротора на генератора (ориз. 19.24). Ако има твърде малко съпротивление (клони към 0), това означава, че има късо съединение. В случай на прекъсване или късо съединение във веригата на намотката на ротора, сменете роторния възел.

Ориз. 19.24. Проверка на проводимостта между контактните пръстени на ротора на генератора

• Проверете за късо съединение между намотката на ротора и сърцевината на ротора (ориз. 19.25 ч). Проверете дали няма непрекъснатост между контактния пръстен и сърцевината. Ако веригата е късо, сменете ротора.

Ориз. 19.25 ч. Проверка на липсата на късо съединение между контактния пръстен и сърцевината на ротора

Проверка на статора

• Проверете за отворени вериги в намотките на статора. Проверете дали няма отворена верига между клемите (А) - (IN), (СЪС) - (D) И (д) - (F) (ориз. 19.26).

Ориз. 19.26. Местоположение на намотките на статора

• Проверете дали намотките на статора не са окъсени със сърцевината на статора. Уверете се, че веригата между всяка клема на намотката на статора и сърцевината е отворена. Ако веригата е късо, сменете статора и токоизправителя.

Тест на токоизправител

• Проверете непрекъснатостта между клема B и проводниците на намотката на статора (А), (СЪС) И (д) (виж фиг. 19.26). Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че статорът и токоизправителят трябва да бъдат сменени.
• Проверете непрекъснатостта между проводниците на намотката на статора (IN), (D), (F) И «тегло». Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, поради което е необходима смяна на статора и токоизправителя

Смяна на четка

• Ако четката се е износила до центъра на марката (3 мм от центъра на четкодържача), сменете четкодържача (ориз. 19.27).

Ориз. 19.27. Проверка на износването на четките на алтернатора

Сглобяване

• Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.