Преглед
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 2000 оборота в минута-1.
- Включете размразителя на задното стъкло. Свържете отрицателния проводник на волтметъра към «тегло» кола. Свържете проводник на волтметър на свой ред към центъра на всяка проводяща лента на задния размразител (ориз. 19.107). Волтметърът трябва да показва напрежение около 6 V.
Ориз. 19.107. Проверка на нагревателя на задното стъкло
- Ако в точка А волтметърът показва напрежение от 12 V, тогава проводящата лента на нагревателя има прекъсване от страната между точката на свързване на волтметъра и страната на нагревателя, свързан към «тегло».
- Ако волтметърът показва напрежение под 0 V; това означава, че проводящата лента на нагревателя има прекъсване от страната между точката на свързване на волтметъра и страната на нагревателя, свързана към положителния полюс на батерията.
- За да определите точката на счупване, преместете сондата по проводящата лента на нагревателя в подходящата посока. Точката, в която напрежението, показано от волтметъра, се е променило драматично, е точката на прекъсване.
Проверка на релето на нагревателя на задното стъкло
- Свалете релето за размразяване на задното стъкло (ориз. 19 108).
Ориз. 19.108. Подреждане на релето на нагревателя на задното стъкло и контактите на гнездото на релето
- Проверете непрекъснатостта между контактите на релето.
- Ако проводимостта се различава от необходимата, сменете релето.
Проверка на ключа за размразяване на задното стъкло
- С помощта на омметър измерете съпротивлението между щифтовете на съединителя на блока за управление на отоплението и климатичната система (ориз. 19.109).
Ориз. 19.109. Разположение на контактите на гнездото на блока за управление на отоплението и климатичната система
- Ако проводимостта не е както е посочено, сменете превключвателя.
Забележка. Включете превключвателя на задния размразител, след което проверете за непрекъснатост между коловози 3 и 12 на конектора 9-13 минути след като превключвателят е изключен.