- Подравняването на колелата оказва значително влияние върху стабилността на автомобила, износването на гумите и разхода на гориво.
- Преди да измерите центровката на предните колела, паркирайте автомобила на равна, равна повърхност.
- Преди настройка се уверете, че предното окачване, кормилното управление и колелата са в добро техническо състояние.
Конвергенция:
- в центъра на протектора на гумата: 0 + 2 мм
- ъгъл на конвергенция (на колелото): 0°00’+06'
Бележки
- 1. Ако сближаването не отговаря на номиналната стойност, регулирайте сближаването, както следва: разхлабете скобите, закрепващи защитните капаци на кормилните пръти, и завъртете десния и левия кормилни пръти под еднакви ъгли в противоположни посоки (фиг.14.3).
- 2. Степента на конвергенция ще намалее, когато завъртите левия напречен прът към предната част на автомобила и десния напречен прът към задната част.
Ориз. 14.3. Разположение на яката за закрепване на защитния капак на кормилната тяга
Едно завъртане на левия и десния напречен прът води до промяна в стойността на петата от приблизително 1°05' (на едно колело).
Отрицателно сближаване на управляваните колела при завиване
- В допълнение към проверката на сближаването на предните колела, се препоръчва да проверите обратното сближаване на управляваните колела при завиване, особено в случаите, когато автомобилът е претърпял инцидент или е възможно автомобилът да е бил в не може да се изключи инцидент. Извършете тази проверка при ляв и десен завой.
Отрицателен пръст на вътрешното колело, когато външното колело е завъртяно на 20°): 21° 39'