Внимание. При обслужване на дискови спирачки трябва да се обърне специално внимание на спазването на техническите изисквания за дискови спирачки, които осигуряват нормалната работа на дисковите спирачки.
Преди да възстановите операциите за механична обработка или шлифоване на спирачния диск, трябва да се проверят следните параметри, посочени в таблицата.
Таблица за проверка на параметрите на спирачния диск преди неговото възстановяване
Проверка на дебелината на спирачния диск
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск в осем точки, приблизително на всеки 45°на разстояние 10 mm от външния ръб на диска (ориз. 15.22).
Ориз. 15.22. Използване на микрометър за измерване на дебелината на спирачния диск
Разликата в дебелината на диска между всички измерени точки не трябва да надвишава 0,015 mm.
Дебелина на спирачния диск:
- номинал: 24,0 mm;
- минимално допустимо: 22,4 мм.
2. Спирачният диск трябва да се смени, ако дебелината му е станала по-малка от минимално допустимата. Ако разликата в дебелината на диска надвишава допустимата стойност, сменете диска или го завъртете на специален струг.
Проверка на изтичането на спирачния диск
1. Отстранете двата монтажни болта на шублера, повдигнете шублера и го закачете към опората на предното окачване (ориз. 15.23).
Ориз. 15.23. Местоположение на монтажните болтове на предния спирачен апарат
2. Бавно завъртане на спирачния диск, проверете визуално състоянието му; от две страни. Износване на спирачния диск; от накладките трябва да е в допустимите граници. Ако има пукнатини по диска, дискът трябва да се смени.
Преди да обработите спирачния диск, проверете състоянието му.
3. Използвайте индикатор за циферблат, за да проверите биенето на спирачния диск. Фиксирайте индикатора на всяко удобно място и, като завъртите спирачния диск, определете изтичането му на разстояние 5 mm от външния ръб (ориз. 15.24). Преди да проверите биенето на спирачния диск, уверете се, че лагерът на главината е в добро състояние.
Ориз. 15.24. Проверка на изтичането на спирачния диск
Максимално допустимо биене на спирачния диск: 0,06 mm
Забележка. Затегнете гайките на колелата, за да фиксирате спирачния диск към главината.
Корекция на биенето на спирачния диск
1. Ако биенето на спирачния диск отговаря или надвишава граничната стойност, е необходимо да промените относителната позиция на диска и главината и след това да измерите биенето отново.
(1) Преди да свалите спирачния диск в точката на максимално биене с тебешир i, маркирайте двете страни на болта на колелото (ориз. 15.25).
Ориз. 15.25. Местоположение на маркировка в точката на максимално биене на спирачния диск
(2) Отстранете спирачния диск и монтирайте индикатора тип стрелка, както е показано на Фигура 15.26. Премествайки главината в аксиална посока, измерете аксиалната хлабина в лагера на главината. Ако аксиалната хлабина е равна или по-голяма от граничната стойност, след това отстранете главината и проверете кормилното накрайник и главината.
Ориз. 15.26. Монтаж на стрелкови индикатор за измерване на аксиалната хлабина в лагера на главината
Максимално допустим аксиален луфт: 0,05 мм
(3) Ако аксиалната хлабина в лагера на главината не надвишава ограничението, завъртете спирачния диск на 180°по отношение на линията с тебешир, монтирайте го върху главината и отново измерете биенето на спирачния диск (ориз. 15.27).
Ориз. 15.27. Проверка на изтичането на спирачния диск
2. Ако извършените операции не са елиминирали повишеното биене на диска, сменете спирачния диск или го обработете на специален струг.
Забележка. Ако спирачният диск трябва да бъде сменен, трябва да се смени и вторият спирачен диск, за да се осигури равномерно спиране. При смяна на спирачните дискове трябва да се сменят и спирачните накладки.