Главен спирачен цилиндър и вакуумен спирачен усилвател

Внимание. Маркучът е маркиран^*1на фигури 15.34 и 15.35 и маркуча, означен с * на фигура 15.36, след като го откачите от резервоара, не спускайте под главния спирачен цилиндър, в противен случай въздухът ще навлезе в кръговете на хидравличните спирачки.^*2 обозначава автомобили с ABS.

Оттегляне

• Източете спирачната течност.
• Отстранете въздушния филтър.
• Отстранете кутията с предпазители и релета.
• Извадете кутията с активен въглен.
• На 1.9L LHD дизелово превозно средство отстранете въздушния филтър, релейната кутия и кутията с активен въглен.
• Изключете конектора от сензора за ниво на спирачната течност (ориз. 15.34, 15.35).

Ориз. 15.34. Главният спирачен цилиндър и вакуумният усилвател на спирачките на автомобил с ляв волан: 1 - съединител на датчика за нивото на спирачната течност; 2 - маркучи; 3 - резервоар за попълване; 4 - скоба на резервоара; 5 - съединителна гайка за закрепване на спирачната тръба, 15 Nm; 6 - възел на главния спирачен цилиндър; 7 - скоба на ограничителя на налягането; 8 - вакуумен маркуч (с вграден контролен вентил); 9 - адаптер, 15-18 Nm; 10 - конектор за вакуумен сензор; 11 - сензор за вакуум; 12 - резе; 13 - шайба; 14 - болт; 15 - вакуумен усилвател на спирачките; 16 - уплътнение

Ориз. 15.35 ч. Главен спирачен цилиндър и спирачен усилвател за автомобил с десен волан: 1 - съединител на датчика за нивото на спирачната течност; 2 - маркучи; 3 - резервоар за попълване; 4 - скоба на резервоара; 5 - съединителна гайка за закрепване на спирачната тръба, 15 Nm; 6 - възел на главния спирачен цилиндър; 7 - вакуумен маркуч (с вграден контролен вентил); 8 - адаптер, 15-18 Nm; 9 - конектор за вакуумен сензор; 10 - сензор за вакуум; 11 - резе; 12 - шайба; 13 - болт: 14 - вакуумен спирачен усилвател; 15 - уплътнение

Ориз. 15.36. Главен спирачен цилиндър и спирачен усилвател за автомобил от 2000 моделна година с 1,9-литров дизелов двигател: 1 - съединител на датчика за нивото на спирачната течност; 2 - маркучи; 3 - резервоар за попълване; 4 - скоба на резервоара; 5 - съединителна гайка за закрепване на спирачната тръба, 15 Nm; 6 - възел на главния спирачен цилиндър; 7 - скоба на ограничителя на налягането; 8 - вакуумен маркуч (с вграден контролен вентил); 9 - резе; 10 - шайба; 11 болт; 12 - вакуумен усилвател на спирачките; 13 - уплътнение

• Разхлабете скобите и разкачете маркучите от резервоара за пълнене.
• Отстранете резервоара за пълнене.
• Развийте болтовете и свалете рамото на резервоара.
• Завъртете свързващите гайки и разкачете тръбите на спирачната система от главния спирачен цилиндър.
• Разхлабете гайките и свалете модула на главния спирачен цилиндър и скобата на ограничителя на налягането.
• Разхлабете скобите и отстранете вакуумния маркуч (с вграден контролен вентил).
• Развийте адаптера от вакуумния усилвател на спирачките.
• Изключете конектора на сензора за вакуум.
• Развийте болтовете и отстранете вакуумметъра
• Отстранете фиксатора и шайбата, след което отстранете болта.
• Отстранете вакуумния спирачен усилвател и уплътнението.

Инсталация

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Преди да завиете адаптера във вакуумния спирачен усилвател, нанесете тънък слой уплътнител 3M ATD Част № 8661 върху неговите резби (ориз. 15 37).

Ориз. 15.37. Място на нанасяне на уплътнител ZM ATD Part No 8661 върху резбата на адаптера

• Когато монтирате възела на главния спирачен цилиндър, трябва да се регулира хлабината между тласкащия прът на усилвателя на спирачката и основното бутало. Празнина А (ориз. 15.38) дефинирана като разликата между измерванията на B, C и D, A=B-CD.

Ориз. 15.38. Проверка на хлабината между тласкача на усилвателя на спирачката и основното бутало

• Ако хлабината не отговаря на номиналната стойност, регулирайте я, като промените дължината на тласкача чрез завъртане на регулиращия винт на тласкача (ориз. 15.39).

Ориз. 15.39. Промяна на дължината на тласкача чрез завъртане на регулиращия винт на тласкача

• Натиснете вакуумния маркуч докрай в шестоъгълника на свързващата тръба на всмукателния колектор на двигателя и закрепете маркуча със скоба.
• Свържете спирачните тръби към регулатора на налягането, както е показано на Фигура 15.40.

Ориз. 15.40 часа. Свързване на спирачните тръби към регулатора на налягането: 1 - регулатор на налягането - спирачен механизъм на лявото задно колело; 2 - регулатор на налягането - спирачен механизъм на дясното предно колело; 3 - регулатор на налягането - спирачен механизъм на дясното задно колело; 4 - регулатор на налягането - спирачен механизъм, ляво предно колело; 5 - регулатор на налягането - вторична камера на главния спирачен цилиндър; 6 - регулатор на налягането - първична камера на главния спирачен цилиндър

• Инсталирайте кутията с активен въглен.
• Инсталирайте кутията с предпазители и релета.
• Монтирайте въздушния филтър.
• Допълнете със спирачна течност.
• Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на спирачната система.
• Регулирайте позицията на педала на спирачката.