Премахване
1. Източете маслото на скоростната кутия.
2. Свалете долния защитен капак.
3. Свалете въздушния филтър.
4. Извадете батерията и нейната тава.
5. Извадете резервоара за горивни пари.
6. Отстранете тягите при смяна на предавката в събирането.
7. Отстранете въздушната тръба от междинния охладител на допълнителния охладител (модели от 1997 г.).
Фиг. 11.13. Монтажни елементи на скоростната кутия: A - само скоростна кутия F5MR3; B - само скоростна кутия F5MV1; 1 - гайка (48 Nm); 2 - болт (30 Nm); 3 - тел "маса"; 4 - подчинен цилиндър на съединителя; 5 - кабели за управление на трансмисията (F5MV1); 6 - болт (10 Nm); 7 - сензор за положение на коляновия вал на двигателя (F5MV1); 8 - болт (56 Nm); 9 - гайка (118 Nm); 10 – заключващ фланец на трансмисията; 11 – рамо на опора на трансмисията; 12 - гайка (62 Nm); 13 – долна скоба на опора на трансмисията; 14 – горните болтове на закрепване на трансмисията (50 Н·м); 15 - сензор за скорост на превозното средство (F5MR3); 16 - стартер; 17 – кабелна връзка на скоростомера; 18 - пръстеновидно уплътнение; 19 - шплинт; 20 - болт (49 Nm); 21 – гнездо на превключвателя на фенерите на задната част; 22 - горивен филтър (F5MR3); 23 - гайка (25 Nm)
8. Свалете шплинта 19 (фиг. 11.13), разкачете кабела за задвижване на скоростомера 17 от скоростната кутия и свалете О-пръстена 18.
9. Изключете електрически контакт 21 на превключвателя на фенерите на задната част.
10. Изключете кабелите 5 на управлението на трансмисията (трансмисия F5MV1).
11. Завъртете болт и разкачете проводник 3 "тежести" (трансмисия F5MV1).
12. Завъртете болт и свалете габарит 7 на положението на коляновия вал на двигателя (трансмисия F5MV1).
13. Завъртете болтовете, свалете стартер 16 заедно с прикрепените към него проводници и го фиксирайте в моторното отделение.
14. Извадете подчинения цилиндър 4 на съединителя, без да разкачите тръбите и маркучите на хидравличното задвижване, и го завържете към шасито на автомобила.
15. Изключете електрическия конектор на сензора за скорост на превозното средство (F5MR3 трансмисия).
16. Завъртете горните свързващи болтове 14 на трансмисията в сбора.
17. Завъртете болтовете и откачете горивния филтър в сбора от каросерията на автомобила, но не откачвайте маркучите за гориво от него (трансмисия F5MR3).
18. Внимателно повдигнете скоростната кутия с хидравличен крик, след това развийте гайката, извадете болта, свалете заключващите фланци на скоростната кутия и разкачете скобата 11 на опората на скоростната кутия.
19. Монтирайте специален инструмент (крик на двигателя с ръчен подемник и хем) на автомобила, за да поддържате двигателя.
20. Завъртете болтовете на закрепване на долния рамо 13 на опора на трансмисията.
21. Повдигнете колата на асансьор.
Фиг. 11.14. Крепежни елементи на скоростни кутии F5MR1 и F5MR2: A - само скоростна кутия F5MR3; B - само скоростна кутия F5MV1; а - мястото на смазване; b - мястото на приложение на уплътнителя; 1 - връзка на щифта на сферичната става на долното рамо на окачването с кормилния кокал; 2 - стабилизатор; 3 – скоба на спирачен маркуч; 4 - гайка (44 Nm); 5 - гайка (59–71 Nm); 6 – връзка на стабилизатора на напречна устойчивост; 7 - болт (25 Nm); 8 - гайка (15–33 Nm); 9 – гнездо на манометъра на честотата на въртене на колелото (автомобили с ABS); 10 - връзка на щифта на сферичната връзка на края на напречната щанга с кормилния кокал; 11 - връзка на задвижващия вал на лявото колело; 12 - възел на скоростната кутия; 13 - долните свързващи болтове на скоростната кутия (50 Nm); 14 - разделителен щифт; 15 - свързване на задвижващия вал на лявото колело; 16 - връзка на задвижващия вал на дясното колело; 17 - лагерна скоба; 18 - болт (25 Nm); 19 - болт (48 Nm); 20 – рамо на закрепване на трансмисията (двигател SOHC); 21 - преден капак на корпуса на съединителя (SOHC двигател); 22 - болт (22–25 Nm); 23 - болт (10–12 Nm); 24 - приемна изпускателна тръба; 25 - болт (25 Nm); 26 - извит дистанционер; 27 - болт (40 Nm); 28 - термична защита; 29 - болт (39 Nm); 30 - болт (50 Nm); 31 - задна опора на силовия блок; 32 - болт (22 Nm); 33 - болт (69 Nm); 34 - болт (59 Nm); 35 - стрингер монтаж
22. Завъртете гайките и изключете тягите на стабилизатора със стабилност на напречното сечение 6 (фиг. 11.14).
23. Свалете скобата 3, закрепваща спирачния маркуч.
24. Изключете гнездото 9 на манометъра на честотата на въртене на колелото (автомобили с ABS).
25. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката на щифта на сферичния шарнир и с помощта на теглене откачете края на напречната щанга от кормилния кокал, след което накрая развийте гайката.
Внимание! Закачете дърпача от тел или кабел, за да предотвратите отскачането му.
26. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката 1 на щифта на шарнирната шарнира на долното рамо на окачването и с помощта на теглене откачете долното рамо на окачването от кормилния кокал, след което накрая развийте гайката.
27. Завъртете гайките и свалете стабилизатора 2 на напречното сечение (трансмисия F5MV1).
28. Завъртете болтовете и отстранете надлъжната греда 35 в сбора.
29. Разкачете задвижващия вал на колелото заедно с главината и кормилния кук.
30. Завъртете болтовете и свалете термичната защита (трансмисия F5MR3).
31. Окачете отстранения задвижващ вал на колелото вътре в арката на колелото с тел, така че да предотвратите силно прегъване в ШРУСите.
32. Отстранете уплътнителя и с помощта на перфоратор избийте шлицата 14.
33. Разкачете задвижващия вал 15 заедно с главината и кормилния кокал.
34. Окачете отстранения задвижващ вал в арката на колелото с тел, за да предотвратите силно огъване на ШРУСите.
Фиг. 11.15. Премахване на задвижващия вал на дясното колело: A - местоположението на скоростната кутия; 1 - монтаж
35. За да разкачите задвижващия вал, поставете скоба между корпуса на скоростната кутия и вала, както е показано на фиг. 11.15 (скоростна кутия F5MV1).
Внимание! Не разкачвайте задвижващия вал от кормилния кокал и главината. Винаги използвайте скоба, в противен случай ще се повреди стативът CV шарнир (TJ) на задвижващия вал
36. Окачете отстранения задвижващ вал с тел, за да не допуснете силно огъване на ШРУСите (скоростна кутия F5MV1).
37. Покрийте скоростната кутия с парцал, за да предотвратите навлизането на чужди частици и предмети вътре в скоростната кутия.
38. Внимателно повдигнете скоростната кутия с хидравличен крик и свалете опорната скоба на скоростната кутия (скоростна кутия F5MV1).
39. Завъртете болтовете и отстранете болтовете на закрепване на рамо 17 (виж фиг. 11.14) (трансмисия F5MV1).
40. Завъртете гайките и разкачете приемната изпускателна тръба 24 (трансмисия F5MV1).
41. Завъртете болтовете и свалете огъната подпора (трансмисия F5MR3).
42. Завъртете болтовете и свалете задната опора 31 на задвижващия агрегат (трансмисия F5MV1).
43. Завъртете болтовете и свалете рамото на закрепване 20 на трансмисията (двигател SOHC).
44. Отстранете болтовете и свалете предния капак 21 на корпуса на съединителя (SOHC двигател).
45. Завъртете долните свързващи болтове 13 на трансмисията.
46. Свалете скоростната кутия 12 като комплект.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
1. След като нанесете многофункционална грес върху шлицовия вал на задвижващия вал, подравнете отвора за цепен щифт в края на вала с отвора за разделен щифт в края на трансмисията на вала и след това монтирайте задвижващия вал.
2. Ако отворът на щифта е леко неподравнен, завъртете задвижващия вал на 180° и след това опитайте да го монтирате отново.
Внимание! Поради факта, че задвижващият вал има нечетен брой шлици, отворът на щифта ще бъде изместен с половината от диаметъра, ако валът се завърти на 180°.
3. Нанесете оригинална част на Mitsubishi MD970389 или подобен уплътнител върху шплинта и след това го поставете в задвижващия вал.
4. След като монтирате щифта, нанесете уплътнител от двете страни на отвора на щифта, за да ги запечатате напълно.
Фиг. 11.16. Монтиране на заключващия фланец на скоростната кутия: A - местоположението на двигателя; 1 – ограничител на опора на трансмисията; 2 – рамо на опора на трансмисията; 3 - стрелка
5. Монтирайте опорния ограничител на скоростната кутия, така че стрелката на фланеца да сочи в посоката, показана на фиг. 11.16.
Фиг. 11.17. Разстояние на изпъкналост на монтажния болт на стабилизатора: A = 22 mm
6. Затегнете самозаключващата гайка, така че монтажният болт на стабилизатора да стърчи над гайката, както е показано на фиг. 11.17 (скоростна кутия F5MV1).
7. Монтирайте модула на лоста за превключване.
8. Инсталирайте кутията.
9. Поставете батерията.
10. Монтирайте въздушния филтър.
11. Монтирайте долния предпазител.
12. Налейте редукторно масло.
13. Проверете работата на скоростния лост.
14. Проверете работата на скоростомера.