Премахване
Фиг. 10.4. Педал на съединителя:a - точки за смазване; 1 – гайка за закрепване на главния цилиндър (13 Nm); 2 - гайка (24 Nm); 3 - скоба на педала на съединителя; 4 - втулка на педала на съединителя (смазване); 5 - тръба (смазване); 6 - педал на съединителя; 7 - гумена подложка на педала на съединителя; 8 - ударение; 9 - щифт с отвор за шплинта на педала; 10 - възвратна пружина; 11 - контрагайка (13 Nm); 12 - регулиращ болт или сензор за освобождаване на съединителя (13 Nm); 13 – гайка за закрепване на рамото на главния цилиндър (13 Н·м); 14 - болт
За да премахнете педала на съединителя (фиг. 10.4), изпълнете следните стъпки последователно.
1. Завъртете гайката на закрепване на главния цилиндър на съединителя.
2. Завъртете гайката на закрепване на рамото на главния цилиндър на съединителя.
3. Извадете щифта с отвор за шплинта, който закрепва педала към стеблото.
4. Свалете скобата на педала и педала на съединителя.
5. Завъртете гайката и вземете болт за закрепване на педала на съединителя към рамото.
6. Отстранете връщащата пружина.
7. Извадете втулката от тръбата на педала на съединителя.
8. Свалете тръбата на педала на съединителя.
9. Свалете гумената подложка от педала на съединителя.
10. Отстранете ограничителя.
11. Разхлабете контрагайката и извийте регулиращия болт или сензора за изключване на съединителя.
12. Завъртете контрагайка.
Инсталиране
Внимание! Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното. За модели с двигатели от 1800 см3, първо затегнете гайката 1 (фиг. 10.5) на главния цилиндър на съединителя, а след това и гайките 2 на скобата на педала.
Фиг. 10.5. Последователността на затягане на гайките на главния цилиндър (1) и скобата на педала на съединителя (2) при модели с двигатели 1800 см3
Внимание!
Внимание! Скобата на педала не може да бъде монтирана правилно, ако първо се затегнат фиксиращите гайки 2. Това е така, защото отворите за шпилки в скобата са с овална форма.