2. Инсталирайте автомобила на равна хоризонтална платформа.
3. Натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия последователно до всички позиции, като го задържите във всяка позиция за няколко секунди, което е необходимо, за да напълните цялата система за управление и преобразувателя на въртящия момент с работна течност, след което поставете лоста в положение " N” позиция.
4. Почистете мястото за монтаж на измервателната пръчка от замърсявания, извадете пръчката и проверете състоянието на работния флуид.
Внимание! Ако работният флуид има "изгоряла" миризма, това е признак на замърсяване с малки износващи се частици на фрикционните накладки на управлението на автоматичната скоростна кутия. Това трябва да ви предупреди, тъй като може да се наложи основен ремонт на скоростната кутия.
Фиг. 12.2. Щичка за измерване нивото на работната течност в автоматична скоростна кутия
5. Нормалното ниво на работния флуид трябва да е на маркировката "HOT” на пръчката (фиг. 12.2). Ако нивото е под маркировката "HOT", добавете течност до нормалното ниво.
За автоматичните трансмисии се използва Dia Queen ATF SP II или еквивалент.
Внимание! Ако нивото на течността в автоматичната скоростна кутия е под нормалното, тогава маслената помпа ще започне да увлича въздух, което ще доведе до образуването на смес от течност с въздух. Това от своя страна ще доведе до понижаване на работното налягане в системата за управление, приплъзване на триещите елементи на органите за управление на автоматичната скоростна кутия и разтягане във времето за превключване на предавките.
Внимание! Ако нивото на работния флуид е по-високо от нормалното, тогава поради въртенето на зъбните колела на планетарните механизми ще настъпи обилно разпенване на маслото, което ще доведе до същите последици като при ниско ниво на работна течност.
Внимание! Крайният резултат от смесването на въздух/флуид ще бъде прегряване и окисляване на течността, което ще повлияе неблагоприятно на работата на клапаните и контролите на триенето. Освен това, образуването на пяна причинява повишено освобождаване на работния флуид през вентилатора, което може да се сбърка с изтичане на течност от системата.
6. Натиснете пръчката за измерване плътно на място.
7. В случай на основен ремонт на автоматична скоростна кутия или работа на превозното средство при много трудни пътни условия смяната на работната течност и филтъра е задължителна. В същото време трябва да се помни, че в автоматичните трансмисии се използват само специални маслени филтри.