1. Ако педалът на спирачката е натиснат докрай, ключът за запалване е в позиция "ЗАКЛЮЧЕНО" ("ИЗКЛЮЧЕНО") или изваден от ключалката, тогава лостът за избор на автоматична скоростна кутия не може да бъде преместен от позиция "P" в друга позиция ако лостът за избор на автоматична скоростна кутия не е натиснат бутона.
2. Ако педалът на спирачката е натиснат докрай, ключът за запалване е поставен в положение, различно от "LOCK” ("OFF”), или е изваден от ключалката, тогава лостът за избор на автоматична скоростна кутия може лесно да бъде преместен от позиция "P” във всяка друга позиция, при условие че бутонът на скоростния лост е натиснат.
3. Ако педалът на спирачката е освободен и позицията на лоста за избор на автоматична скоростна кутия е различна от "P", тогава ключът за запалване не може да се завърти в положение "LOCK" ("OFF").
4. Ако педалът на спирачката е освободен и лостът за избор на автоматична скоростна кутия е в положение "P”, тогава ключът за запалване може плавно да се завърти в положение "LOCK” ("OFF”).
Ако възникнат проблеми по време на горната проверка, регулирайте кабела на ключалката за запалване, както следва.
1. Свалете предната подова конзола и предварително монтирайте дръжката на лоста за избор на AT.
2. Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение "P".
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ЗАКЛЮЧЕНО" ("ИЗКЛЮЧЕНО").
4. Разхлабете фиксиращата гайка на кабела на ключалката на запалването.
Фиг. 12.5. Регулиране на кабел за блокиране на ключа на запалването: 1 – гърбица на механизма за блокиране; 2 – кабел на ключ на механизма за блокиране; 3 - гайка
5. Натиснете леко кръстовището на кабела с гърбицата на заключващия механизъм по посока на стрелката, показана на фиг. 12,5 до спиране на въжето. Затегнете контрагайката до 12 Nm.
6. Монтирайте подовата конзола.
След настройката проверете отново работата на механизма за заключване на стартера. Ако отново не работи правилно, сменете заключващия кабел на ключа на запалването.