Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Свалете качулката.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
4. Свалете трансмисия.
5. Свалете радиатора.
6. Отстранете всмукателния маркуч и въздушния филтър.
7. Отстранете въздуховода за междинния охладител на зареждащия въздух.
8. Свалете защитния капак.
9. Отстранете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
Фиг. 4.31. Свързващи съединители и маркучи към двигателя F8QT: 1 - съединител на релето за подгревни свещи; 2 – свързване на вакуумни маркучи; 3 – свързване на маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 4 - свързване на кабела за управление на инжекционната помпа; 5 – връзки на маркучи за гориво; 6 - конектор за сензора за повдигане на иглата на инжектора; 7 – свързване на вакуумни маркучи; 8 - конектор на имобилайзера; 9 – гнездо на габарита на лоста на товара; 10 – гнездо на електромагнитния клапан за дозиране на гориво; 11 - съединители на генератора; 12 – ремък на задвижване на спомагателни агрегати; 13 – гнездото на манометъра на налягането на маслото; 14 - болт, 9 Nm; 15 - преден корпус От ангренажен ремък
10. Изключете вакуумните маркучи 2 и 7 (фиг. 4.31).
11. Разхлабете скобата и извадете маркуча 3 на вакуумния спирачен усилвател.
12. Изключете конекторите на генератора 11, превключвателя за налягане на маслото 13, сензора на товарния лост 9, електромагнитния клапан за измерване на горивото 10, имобилайзера 8, сензора за повдигане на иглата на инжектора 6 и релето на подгревните свещи.
13. Изключете кабела 1 на управлението на инжекционната помпа 4.
14. Разхлабете скобите и свалете маркучите за гориво 5.
15. Завъртете болтовете и свалете предния корпус 15 на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм.
16. Свалете задвижващия ремък 12.
Внимание! Монтажните връзки, маркирани с (*), първо трябва да бъдат монтирани и предварително затегнати и едва след като двигателят е напълно подпрян на каросерията на превозното средство, напълно затегнат до номиналния въртящ момент.
Фиг. 4.32. Двигател F8QT: 1 - болт, 60 Nm; 2 – шайба на помпата на усилвателя на кормилното управление; 3 - болт, 10 Nm; 4 - болт (автомобили без климатик), 25 Nm; 5 - болт, 60 Nm; 6 - помпа за сервоуправление; 7 - болт, 60 Nm; 8 - компресор на климатика; 9 - болт, 12 Nm; 10 – свързване на маркучи на маслен радиатор на двигателя (автомобили с климатик); 11 - болтове (автомобили с климатик), 10 Nm (фланцов болт), 6 Nm (болт с шайба); 12 - болт, 50 Nm; 13 - опорна скоба на двигателя; 14 - болт, 90 Nm; 15 – свързване на маркучи на системата за охлаждане на двигателя; 16 – свързване на маркучи за нагревател; 17 – гнездо на манометъра на температурата на охлаждащата течност (по индекса на температурата); 18 – гнездо на манометъра на температурата на охлаждащата течност; 19 - възел на двигателя
17. Развийте болтовете и отстранете маркучите 10 (фиг. 4.32) на масления охладител на двигателя (автомобили с климатик).
18. Отвъртете болт 4 (автомобили без климатик).
19. Завъртете болтовете и свалете шайба 2 помпи на усилвателя на кормилното управление.
20. Завъртете болтовете и свалете помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление от рамото заедно с маркучите, свързани към него.
Внимание! Завържете отстранената помпа на кормилното управление с тел и я поставете на място, където няма да пречи на отстраняването и монтажа на модула на двигателя.
21. Изключете конектора на проводника на компресора на климатика и извадете компресора 8 от скобата заедно със свързаните маркучи.
Внимание! Завържете отстранения компресор с тел и го поставете на място, където няма да пречи на свалянето и монтажа на двигателя.
22. Изключете конекторите на сензора за температура на охлаждащата течност (на температурния манометър) 17 и сензора за температура на охлаждащата течност 18.
23. Разхлабете скобите и свалете маркучите на нагревателя 16.
24. Разхлабете скобите и свалете маркучите 15 на охладителната система на двигателя.
25. Завъртете болтове 11 (автомобили с климатик).
26. Монтирайте търкалящ се хидравличен крик под двигателя.
27. Отстранете от двигателя специалния инструмент, използван при отстраняване на трансмисията.
28. Закрепете двигателя към рампата и го окачете на подемник или подобно устройство.
29. Поставете дървен блок между крака на крика и картера на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да разтоварите опората, след което свалете опорната скоба на двигателя.
30. Проверете дали всички проводници (електрически конектори), маркучи и т.н. са откачени от двигателя и след това бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
1. Когато монтирате двигателя, внимателно проверете дали проводниците, маркучите и проводниците не са притиснати.
2. Монтирайте хидравличен търкалящ крик под двигателя (вмъкване на дървен блок между крака на крика и картера на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, докато регулирате позицията на двигателя с крика.
3. Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
4. Установете приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
5. Инсталирайте радиатора.
6. Монтирайте скоростната кутия.
7. Монтирайте защитния капак.
8. Регулирайте кабела за управление на инжекционната помпа.
9. Напълнете охлаждащата течност в охладителната система.
10. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
11. Монтирайте въздуховода за доохладителя.
12. Монтирайте всмукателния маркуч и въздушния филтър.
13. Отстранете въздуха от магистрала за гориво.
14. Монтирайте аспиратора.
15. Когато двигателят е монтиран в двигателното отделение на автомобила, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност. Проверете дали всички преди това отстранени проводници и маркучи са монтирани на местата си.