Проверка
1. Проверката и регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършват на студен двигател.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Проверете и регулирайте хлабините в задвижването на клапана в следната последователност. Определете цилиндъра с еднакво отворени всмукателни и изпускателни клапани и проверете хлабините на клапаните на цилиндъра с еднакво затворени всмукателни и изпускателни клапани (вижте табл. 4.1).
Таблица 4.1. Номерът на цилиндъра се проверява/настройва в зависимост от номера на цилиндъра със същите всмукателни и изпускателни клапани
4. Завъртете коляновия вал на двигателя на болта на шайбата на коляновия вал на четвърт оборот и направете следващото измерване.
5. С помощта на пипане измерете хлабината на задвижващия механизъм на клапана. При измерване на пролуката, острието на щупа трябва да се движи много плътно.
6. Номинален просвет (студен двигател):
- входен клапан 0,15-0,25 mm;
- 0,35-0,45 mm изпускателен клапан
7. Ако стойността на хлабината не се вписва в определените граници, регулирайте междината, като изберете подложки с необходимата дебелина, като изпълните следните операции.
Коригиране
Фиг. 4.3. С помощта на специалния инструмент (1) регулирайте хлабината на клапана
1. Развийте основата на специалния инструмент 1 (фиг. 4.3) на разстояние 6 mm.
2. Преместете процепите на тласкачите в позицията, показана на фиг. 4.3.
3. Поставете специалния инструмент с основата му в слота на тласкачите и след това натиснете специалния инструмент напред доколкото е възможно.
4. Бутачи за удавяне.
Внимание! При смяна на подложки буталото не трябва да е в ВМТ. Завъртете коляновия вал така, че буталото да е малко след ВМТ, в противен случай клапаните могат да ударят буталата при натискане на тласкачите.
Фиг. 4.4. С помощта на тънка отвертка отстранете подложката
5. Използвайте тънка отвертка, за да премахнете регулиращата шайба (фиг. 4.4).
6. Изберете подложка с необходимата дебелина, която осигурява номиналния луфт.
7. Номинален просвет (студен двигател):
- входен клапан 0,20 мм;
- 0,40 mm изпускателен клапан
Пример.
Ако измерената междина е 0,25 mm, а необходимата междина трябва да бъде 0,40 mm, тогава старата подложка трябва да бъде заменена с друга, чиято дебелина е с 0,15 mm по-малка.
Внимание! Измерете дебелината на подложката с микрометър. Винаги използвайте нови подложки.
Дебелината на подложките в диапазона от 3,25 до 4,25 mm се променя на стъпки от 0,05 mm, в диапазона от 4,30 до 4,50 mm на стъпки от 0,10 mm.
Фиг. 4.5. Монтиране на подложката на място (стърчащата част трябва да е насочена към тласкача)
8. Преди монтажа регулиращата шайба трябва да се смазва с двигателно масло и да се монтира на място с изпъкналата част към тласкача (фиг. 4.5).