Фиг. 4.10. Свързване на ръчната вакуумна помпа към конектора за усилване на скоростта на празен ход
2. Свържете ръчната вакуумна помпа към съединението на системата за увеличаване на честотата на въртене на празен ход (фиг. 4.10).
3. Свържете MUT-II към диагностичния контакт.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
5. Проверете честотата на въртене на празен ход и ако е необходимо я коригирайте.
6. Спрете двигателя.
Фиг. 4.11. Регулиране на разстоянието между скобата на кабела за управление на помпата и лоста за висок празен ход: 1 - скоба на кабела за управление на помпата; 2 – лост за висок празен ход
7. Регулирайте разстоянието между скобата на кабела за управление на помпата и лоста за повишени обороти на двигателя на празен ход, което трябва да бъде (2 ± 1) mm (фиг. 4.11).
8. Стартирайте двигателя и проверете скоростта на въртене при прилагане на вакуум (най-малко 27 kPa) към задвижването на системата за увеличаване на скоростта на коляновия вал на двигателя на празен ход с ръчна вакуумна помпа, която трябва да бъде (900 ± 50) min-1.
Внимание! Клапанът за увеличаване на оборотите на двигателя на празен ход при загряване на двигателя се регулира само на специална стойка за проверка и настройка на горивните помпи с високо налягане.