Премахване
За да премахнете уплътнението на главата на цилиндъра, изпълнете последователно следните стъпки.
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
2. Отстранете всмукателния маркуч и въздушния филтър.
3. Отстранете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
Фиг. 4.26. Полагане на главата на блока цилиндри: 1 – гнездо на релето на подгревните свещи; 2 – свързване на вакуумни маркучи; 3 – свързване на маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 4 - свързване на кабела за управление на инжекционната помпа; 5 – връзки на маркучи за гориво; 6 - конектор за сензора за повдигане на иглата на инжектора; 7 – свързване на горния маркуч на радиатор; 8 – свързване на вакуумни маркучи; 9 – свързване на маркуч на системата за охлаждане; 10 - конектор на имобилайзера; 11 – конектор на сензора на товарния лост; 12 – гнездото на електромагнитния клапан за дозиране на гориво; 13 – болт за закрепване на главата на блока на цилиндрите; 14 – глава на блока от цилиндри в сбора; 15 - уплътнение на главата на цилиндъра; 16 - свързване на опорната скоба на турбокомпресора; 17 - свързване на маслената тръба, 30 Nm; 18 – болт за закрепване на долния корпус на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм, 20 Nm; 19 – връзки на маркучите на системата за охлаждане; 20 - свързване на тръбата за връщане на маслото, 25 Nm; 21 – връзки на маркучите на системата за охлаждане; 22 - свързване на входния маркуч A; 23 – гнездо на манометъра на температурата на охлаждащата течност (по индекса на температурата); 24 – гнездо на манометъра на температурата на охлаждащата течност; 25 - връзки за маркучи на нагревател
4. Изключете вакуумните маркучи 2 (фиг. 4.26).
5. Разхлабете скобата и разкачете маркуча 3 на вакуумния спирачен усилвател.
6. Изключете конекторите на сензора за товарния лост 11, електромагнитния клапан за измерване на горивото 12, имобилайзера 10, сензора за повдигане на иглата на инжектора 6 и релето на подгревната свещ 1.
7. Изключете кабел 4 за управление TNVD.
8. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за гориво 5.
9. Разхлабете скобата и разкачете горния маркуч 7 на радиатора.
10. Разхлабете скобата и разкачете маркуча 9 на охладителната система.
11. Изключете конекторите на сензора за температура на охлаждащата течност (на температурния манометър) 23 и сензора за температура на охлаждащата течност 24.
12. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя 25.
13. Разхлабете скобите и разкачете маркучите 21 на охладителната система.
14. Обърнете и разкачете тръбите 20 на връщането на маслото.
15. Разхлабете скобата и откачете входящия маркуч A 22.
16. Обърнете и разкачете маслената тръба 17 в сбора.
17. Завъртете гайка, вземете болт и отделете основно рамо 16 на турбокомпресора.
18. Свалете ангренажния ремък.
19. Завъртете болт 18 закрепване на долния корпус на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм.
Фиг. 4.27. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра: 1 - ключ за затягане на болтовете до необходимия ъгъл (MB991614)
20. Извийте болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите на 2 или 3 етапа последователно, връщането, посочено на фиг. 4.27 и след това свалете модула на цилиндровата глава.
21. Внимавайте, свалете глава 14 (виж фиг. 4.26) на блока на цилиндрите в сбора.
22. Отстранете уплътнението 15 на главата на цилиндъра.
Подготовка за инсталиране
1. Свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра трябва да са напълно чисти. Използвайте твърд пластмасов или дървен скрепер, за да ги почистите. Бъдете внимателни при почистване, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в маслените и водните канали. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
2. Проверете съвпадащите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но в случай на значителни дефекти частите трябва да бъдат заменени.
3. С помощта на метална линийка и щуцер проверете плоскостта на съвпадащите повърхности.
4. Почистете отворите за болтове в блока. Забиването на болт в дупка, пълна с масло, може да скъса блока поради хидравлично налягане.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
1. Обезмаслете съседните уплътнителни повърхности.
2. Изберете уплътнението на главата на цилиндъра с необходимата дебелина в съответствие с размера на изпъкналост на буталата над контактната повърхност на блока на цилиндъра. Обхватът на уплътненията на цилиндровата глава е даден в табл. 4.1. Дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра се определя от броя на отворите по ръба на уплътнението. Измерете количеството изпъкналост на буталата над съвпадащата повърхност на блока на цилиндъра, изчислете средната стойност. След това според таблицата. 4.2 изберете уплътнението на главата на цилиндъра с необходимата дебелина.
Ако е необходимо да смените уплътнението на цилиндровата глава, определете вида на уплътнението и изберете същото по форма и брой дупки в него.
Таблица 4.1. Номерът на цилиндъра се проверява/настройва в зависимост от номера на цилиндъра със същите всмукателни и изпускателни клапани
Таблица 4.2. Дебелина на уплътнението на главата
Внимание! Когато сменяте бутало или биел, винаги измервайте размера на изпъкналост на буталото над съединяващата се повърхност на цилиндровия блок, тъй като това може да се промени по време на такива операции.
3. Завъртете коляновия вал така, че буталото на 1-ви цилиндър да премине около една четвърт от хода след ВМТ.
4. Поставете главата на блока от цилиндри така, че регулиращите щифтове на блока от цилиндри да са влезли в вдлъбнатините на главата на блока.
5. Преди да монтирате болтовете, проверете дължината на вала на болта (до главата), която трябва да бъде най-малко 120,5 мм. Ако поне един от болтовете е по-дълъг, всички болтове на главата на цилиндъра трябва да се сменят.
6. Монтирайте шайби.
7. Преди монтажа е необходимо да смажете резбовите части на болтовете и повърхностите на шайбите с малко количество двигателно масло.
8. Затегнете болтовете на закрепване на главата на блока на цилиндрите на 7 етапа в последователността, показана на фиг. 4.27.
Стъпки на затягане на болтове:
- 1-ва - затегнете до 30 Nm;
- 2-ри - завъртане на 50°±4°;
- 3-ти - изчакайте поне 3 минути;
- 4-то - напълно разхлабете всички болтове в обратен ред;
- 5-то - затегнете до 25 Nm
- 6-то - затегнете всички болтове под ъгъл от 213°±2°.
- 7-ми - след като загреете двигателя, изчакайте да изстине напълно и след това затегнете болтовете на ъгъл от 120°±2°.
9. Създайте приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
10. Регулирайте кабела за управление на инжекционната помпа.
11. Монтирайте всмукателния маркуч и въздушния филтър.
12. Напълнете охлаждащата течност от охладителната система.
13. Отстранете въздуха от захранващата система.