Премахване
1. Свалете защитния капак.
Фиг. 5.4. шайба на коляновия вал:1 - болт, 10 Nm; 2 – щипка на напорния маркуч на усилвателя на кормилното управление; 3 - болт, 10 Nm; 4 – щипка на попиващ маркуч на балсама; 5 - задвижващ ремък; 6 - шайба на коляновия вал; 7 – болт, 20 Nm + (115 ± 15)°; 8 - болт, 25 Nm; 9 - блок за управление на двигателя на ECU; 10 - болт, 10 Nm
2. Завъртете болтовете, свалете щипка 4 (фиг. 5.4) попиващ маркуч на балсама и извадете маркуча.
3. Завъртете болтовете и свалете щипката на маркуча на напорната глава на усилвателя на кормилното управление.
4. Отстранете болтовете, свалете блока за управление на двигателя на ECU и, без да изключвате проводниците от него, го преместете настрани.
5. Разхлабете болта, закрепващ автоматичния обтегач на ремъчната шайба.
Фиг. 5.5. Намаляване на напрежението на ремъка чрез завъртане на автоматичния обтегач (1) на ремъчната шайба по посока на часовниковата стрелка с помощта на гаечен ключ 16 мм
6. Монтирайте 16 мм гаечен ключ на щифта на автоматичния обтегач на ремъчната шайба, завъртете автоматичния обтегач на ремъчната шайба по посока на часовниковата стрелка и свалете ремъка (фиг. 5.5).
Внимание! Коланът, използван за отстраняване на макарата, ще бъде повреден. Не използвайте оригиналния задвижващ ремък на аксесоарите на двигателя (използвайте друг ремък).
Внимание! Никога не поставяйте повреден ремък на двигателя.
7. Като държите ролката от завъртане със специалния инструмент MD998747, развийте болтовете и свалете ролката на коляновия вал.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
Фиксирайте ролката на коляновия вал от завъртане, както при отстраняване; затегнете монтажния болт на макарата с въртящ момент от 20 Nm и след това го затегнете под ъгъл от 115°±15°.