2. Свалете капака на ангренажния ремък.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и използвайте инструмента MUT-II, за да измерите напрежението на ангренажния ремък.
5. Разхлабете контрагайката на обтегача на ангренажния ремък.
6. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък с болта M6.
Фиг. 5.3. Инсталиране на микрофона при измерване на напрежението на ангренажния ремък: 1 - микрофон MB991668; 2 - болт M6; 3 – контрагайка
7. Както е показано на фиг. 5.3, дръжте микрофона (MB991668) на разстояние от 10 до 20 mm от задната част на колана перпендикулярно (наклон не повече от 15°).
8. С върха на пръста си натиснете леко центъра на ремъка между обтегача и ролката на коляновия вал в позицията, показана със стрелката на фиг. 5.3 и използвайте инструмента, за да определите честотата на колана, която трябва да бъде (90 ± 15) Hz.
Внимание! При измерване температурата на повърхността на лентата трябва да е близка до стайна температура.
Внимание! Внимавайте да не попадне вода или масло в микрофона.
Внимание! Ако по време на измерването в близост до микрофона се появят силни пориви на вятъра или шум, грешката при измерване ще бъде голяма.
Внимание! Ако измерването е направено с микрофон, докосващ колана, измерената стойност ще се различава от действителната стойност.
Внимание! Не правете измервания, докато двигателят работи.