1. Преди да започнете теста, проверете:
- инсталация на генератор;
- състояние на зареждане на батерията (батерията трябва да е напълно заредена);
- обтягане на задвижващия ремък на алтернатора;
- топлива връзка;
- отсъствието на външен шум от генератора при работещ двигател.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
Фиг. 9.3. Тестова верига на регулатора на напрежението: 1 - батерия; 2 - ключ за запалване; 3 - червен проводник; 4 - син проводник; 5 - волтметър; 6 - генератор; 7 - амперметър; 8 - точка на свързване на тестера със стандартен проводник
4. Свържете цифров волтметър между "S" терминала на генератора и "земята" (свържете "+" терминала на волтметъра към "S" терминала на генератора и след това свържете "-" терминала на волтметъра към "масата” или към отрицателната клема на акумулатора) (фиг. 9.3).
5. Изключете обикновен проводник от извод "B" на генератора.
6. Свържете DC амперметър с обхват на измерване 0-100 A между клемата "B" на генератора и откачения стандартен проводник (свържете клемата "+" на амперметъра към клемата "B" на генератора и клемата "-" на амперметъра към изключения стандартен проводник).
7. Свържете тахометър.
8. Свържете отново проводника към отрицателната клема на акумулатора.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете дали волтметърът показва същото като напрежението на акумулатора.
Внимание! Ако волтметърът показва 0 V, тогава е вероятно отворена верига между клемата "S" на алтернатора и положителния извод на акумулатора.
10. Изключете цялото осветление и допълнително електрическо оборудване на автомобила.
11. Стартирайте двигателя.
12. Увеличете скоростта на двигателя до 2500 min-1.
13. Отчетете показанията на волтметъра, когато изходният ток на генератора е по-малък от 10 A.
Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналните стойности на регулираното напрежение, регулаторът на напрежението работи.
Ако показанията на волтметъра не отговарят на диапазона от номинални стойности, регулаторът на напрежението или генераторът са повредени.
14. След края на теста оставете двигателя да работи на празен ход.
15. Изключете запалването.
16. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
17. Изключете волтметъра, амперметъра и тахометъра.
18. Свържете обикновен проводник към извод "B" на генератора.
19. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.