1600 бензинов двигател генератор
Оттегляне
За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
1. Свалете задвижващия ремък на компресора на климатика и помпата на сервоусилвателя на волана.
Фиг. 9.4. Генератор на бензинов двигател 1,6 l: 1 - задвижващ ремък за компресора на климатика и помпата на сервоуправлението; 2 - задвижващ ремък на генератора; 3 - генератор; 4 - конектор на генератора; 5 - болт (20–25 Nm); 6 - регулираща лента на генератора; 7 - болт (25 Nm); 8 - болтове на държачите на тръбите на маслопровода (25 Nm); 9 - гайка (14 Nm); 10 – връзка на маркуч на климатика; 11 - горивна релса и маркуч за връщане на горивото (DOHC двигател); 12 - болт (10–13 Nm); 13 - болт (10 Nm)
2. Разхлабете напрежението и свалете задвижващия ремък на генератора 2 (фиг. 9.4).
3. Развийте болтовете на скобите на тръбата на маслопровода 7, 8.
4. Завъртете гайката на закрепване на свързване на маркуча на климатика 10.
5. Свалете болтовете и горивната релса и модула на маркуча за връщане на горивото (DOHC двигател) 11.
Внимание! Бъдете особено внимателни и внимателни, когато сваляте горивната релса – не изпускайте дюзите на пода.
6. Завъртете болтовете и свалете регулиращата летва на генератора 6.
7. Изключете електрическите съединители на генератора 4.
8. Завъртете гайките, вземете болт на долното закрепване на генератора и свалете генератора 3. Раздалечете леко детайлите и елементите, пречещи на отстраняването на генератора.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
Генератор за бензинови двигатели 1600 6V и 1800
Оттегляне
За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
1. При превозни средства с климатик, монтирайте ключа с тресчотка на обтегача на алтернатора.
2. Разхлабете монтажните болтове на алтернатора.
3. Бавно разхлабете ремъка на алтернатора, след което свалете ремъка.
Фиг. 9.5. Генератор на бензинов двигател 1600 6V и 1800: A - автомобили без климатик; Б - автомобили с климатик; 1 - задвижващ ремък на генератора; 2 - болт; 3 - пружина; 4 - обтягащ прът на генератора; 5 - генератор; 6 - съединители и връзки на генератора; 7 - обтегач; 8 - макара; 9 - болт
4. Изключете електрическите съединители на генератора 6 (фиг. 9.5).
5. Отвъртете болта на закрепване на обтягащата летва на генератора 2.
6. Развийте гайката на регулиращия болт 9.
7. Завъртете болтовете и отстранете нивото на напрежение на генератора 4.
8. Завъртете болтовете и свалете макарата 8.
9. Завъртете болтовете и свалете обтегача 7.
10. Завъртете гайките, вземете болт за закрепване на генератора и свалете генератора 5.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
1. При автомобили с климатик, поставете задвижващия ремък върху шайбите.
2. Поставете гаечен ключ с тресчотка върху обтегача на алтернатора и опънете ремъка, като се уверите, че ремъкът е правилно поставен върху шайбите.
3. Затегнете двата винта.
4. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
Генератор на дизелов двигател F9Q
Оттегляне
За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
1. Свалете защитния капак.
2. Свалете маркуча за въздух на междинния охладител.
Фиг. 9.6. Генератор на дизелов двигател F9Q: 1 - задвижващ ремък; 2 - направляваща ролка на празен ход; 3 - генератор; 4 - конектор на генератор
3. Разхлабете напрежението и свалете задвижващия ремък 1 (фиг. 9.6).
4. Завъртете един болт и свалете насочващата ролка на празен ход 2.
Фиг. 9.7. Преместване на компресора на климатика (1) при сваляне на генератор
5. Завъртете болта на закрепване на компресора на климатика. Преместете A/C компресора така, че да има достатъчно място за отстраняване на алтернатора, за да избегнете повреда (фиг. 9.7).
6. Изключете електрическите съединители на генератора 4 (вижте фиг. 9.6).
7. Завъртете гайките, вземете болтовете за закрепване на генератора и свалете генератора 3.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
1. Монтирайте въздушния маркуч на междинния охладител.
2. Инсталирайте междинния охладител.
3. Монтирайте защитния капак.
Разглобяване на генератор
За да разглобите, изпълнете следните стъпки последователно.
Фиг. 9.8. Елементи на генератора: 1 - заден защитен капак на генератора; 2 - монтаж на четкодържач; 3 - статор и токоизправител сглобени; 4 - шайба на генератора; 5 - дистанционна шайба; 6 - преден капак; 7 - преден лагер; 8 - държач на лагера; 9 - роторно устройство; 10 - заден лагер; 11 – лагерна капачка
1. Разхлабете винтовете и свалете задния защитен капак на генератора 1 (фиг. 9.8).
2. Разхлабете винтовете и, като внимавате, свалете държача на четката 2.
3. Разхлабете винтовете, свалете модула на статора и токоизправителя 3.
4. Свалете капака на лагера 11.
5. Закрепете предната скоба на алтернатора в меко челюстно менгеме.
6. Използвайте специалния инструмент и гаечен ключ, за да закрепите гайката. След това фиксирайте вала на ротора с шестоъгълник и разхлабете гайката. Разхлабете гайката и свалете макарата 4.
7. Отстранете дистанционера 5.
8. Свалете роторния модул 9.
9. Свалете задния лагер 10.
10. Свалете държача на лагера 8.
11. Свалете предния лагер 7.
Сглобяване
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
1. Закрепете предната скоба на алтернатора в меко челюстно менгеме.
2. Използвайте специалния инструмент и гаечен ключ, за да фиксирате гайката. След това фиксирайте вала на ротора с шестоъгълник и затегнете гайката.
Проверка на ротора
1. Проверете за отвор в намотката на ротора. Проверете веригата между плъзгащите пръстени на ротора на генератора.
2. Ако съпротивлението е твърде ниско (клони към 0), това означава късо съединение. В случай на отворена верига в намотката на ротора или късо съединение, сменете роторния модул.
Съпротивление - около 2,6 ома.
Фиг. 9.9. Проверка на електрическата верига между плъзгащия пръстен и ядрото на генератор
3. Проверете дали намотката на ротора не е късо заземена (фиг. 9.9). Проверете непрекъснатостта между плъзгащия пръстен и сърцевината. Ако веригата е на късо (късо към масата), сменете роторния модул.
Проверка на статора
Фиг. 9.10. Местоположението на намотките на статора: 1 - клема "B"
1. Проверете намотката на статора. Проверете дали няма отворена верига между клемите ("A" - "B"), ("C" - "D") и ("E" - "F") (фиг. 9.10).
2. Ако веригата на намотката е отворена (съпротивлението клони към безкрайност), сменете модула на статора и токоизправителя.
3. Проверете дали намотката на статора не е късо заземена. Уверете се, че веригата между всяка клема на статорната намотка и сърцевината е отворена.
4. Ако веригата е къса (съпротивлението клони към нула), сменете модула на статора и токоизправителя.
Проверка на токоизправителя
1. Проверете състоянието на веригите между клема "B" и клемите на намотката на статора ("A", "C" и "E") (виж фиг. 9.10). Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че модулът на статора и токоизправителя трябва да се смени.
2. Проверете състоянието на веригите между клемите на намотката на статора ("B", "D", "F" и "земя"). Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че модулът на статора и токоизправителя трябва да се смени.
Смяна на четките
Фиг. 9.11. Проверка на износването на четките на генератора: 1 - четкодържач
Ако четката е износена до центъра на маркировката (3 mm от средата на четкодържача), сменете държача на четката (фиг. 9.11).