Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Свалете защитния капак.
3. Свалете опорната скоба на двигателя.
4. Свалете ролката на коляновия вал.
Фиг. 3.53. Зъбен ремък на двигателя DOHC: 1 - болт, 9 Nm; 2 - болт, 25 Nm; 3 – рамо за закрепване на маркуч на хидравличния усилвател на кормилното управление; 4 – яка за закрепване на маркуч на хидравличния усилвател на кормилното управление; 5 - болт, 25 Nm; 6 - болт, 10–12 Nm; 7 - регулираща лента на генератора; 8 - болтове, 49 Nm; 9 – рамо на опора на двигателя; 10 – рамо за закрепване на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление; 11 - болт, 9 Nm; 12 - болт, 49 Nm; 13 - болт, 9 Nm; 14 - долната част на задвижването на ангренажния ремък; 15 - фланец; 16 - болт, 12–15 Nm; 17 - автоматичен обтегач на ангренажния ремък; 18 - задвижване на ангренажния ремък; 19 - болт, 44 Nm; 20 - болт, 48 Nm; 21 - обтегач на ангренажния ремък и скоба; 22 - горната част на ангренажния ремък
5. Завъртете болта и свалете рамото 3 (фиг. 3.53) закрепване на маркуча на хидравличния усилвател на кормилното управление.
6. Завъртете болта и свалете яката 4 закрепвания на маркуча на хидравличния усилвател на кормилното управление.
7. Завъртете болтовете и свалете регулиращо ниво 7 на генератора.
8. Завъртете болтовете и свалете горния корпус 22 на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм.
9. Завъртете болтовете и свалете долния корпус 14 на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм.
10. Отстранете фланеца 15.
11. Завъртете болтовете и свалете рамо 10 на закрепване на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление.
12. Завъртете болтовете и свалете рамото 9 на двигателя.
Фиг. 3.54. Подравняване на маркировките за монтаж (1) с указатели на DOHC двигатели
13. Завъртете коляновия вал и подравнете маркировките за подравняване, както е показано на фиг. 3.54.
Внимание! Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
14. Разхлабете централния болт на ролката на обтегача и свалете ангренажния ремък.
Внимание! В случай на повторно използване на ангренажния ремък е необходимо да начертаете с тебешир върху задната (неработещата) повърхност на ремъка стрелка, указваща посоката на въртене (вдясно).
Инсталиране
Монтажът се извършва последователно, връщане към премахването, като се има предвид следното.
Фиг. 3.55. Измерване на движението на пръта:A е разстоянието, когато пръчката е в свободно състояние, mm; B - разстояние, когато стеблото е вдлъбнато, mm; 1 - обтегач; 2 - движение (до 1 мм); 3 – бутащ прът
1. Приложете сила от 98–196 N върху щангата на автоматичния обтегач, като го опрете върху всяка твърда повърхност (бетон, метал и др.), и измерете движението на пръта, което трябва да бъде не повече от 1 mm (фиг. 3.55).
2. Ако ходът е извън обхват, сменете автоматичния обтегач.
Фиг. 3.56. Притискане на обтегача в менгеме (1) за подравняване на отвори A и B
3. Монтирайте автообтегача в менгеме, както е показано на фиг. 3.56 и внимателно, за да не повредите (огъвате) тласкащия прът, компресирайте автоматичния обтегач, докато отвор А се изравни с отвор B.
Внимание! Извършете тази операция внимателно и бавно, за да не повредите автоматичния обтегач.
4. Поставете щифта за дюбели в подравнените отвори.
Внимание! При смяна с нов обтегач, фиксиращият щифт трябва вече да е поставен в отворите.
5. Монтирайте автоматичния обтегач на двигателя.
Фиг. 3.57. Подравняване на маркировките за центровка с указатели на DOHC двигатели: A - шайби на разпределителния вал; B - шайба на коляновия вал; 1 - референтни знаци
6. Подравнете маркировките за подравняване на двете шайби на разпределителния вал и на коляновия вал със съответните фиксирани указатели (фиг. 3.57).
7. Разхлабете монтажния болт на централната обтегателна ролка.
8. Завъртете ролката на коляновия вал с половин зъб обратно на часовниковата стрелка.
9. Поставете задвижващия ремък върху шайбата на изпускателния разпределителен вал и закрепете ремъка към тази ролка със скоба.
Фиг. 3.58. Използване на два гаечни ключа за подравняване на маркировките за подравняване (1)
10. Поставете ангренажния ремък върху ролката на всмукателния разпределителен вал; като използвате два гаечни ключа, подравнете знаците за съвпадение, както е показано на фиг. 3.58.
11. Прикрепете задвижващия ремък към другата шайба с друга скоба.
Фиг. 3.59. Разположението на ангренажния ремък върху шайбите на двигателя: 1 - водеща ролка; 2 – ролка на водната помпа; 3 - шайба на коляновия вал; 4 - обтегателна ролка
12. Поставете ангренажния ремък последователно върху водещата ролка, задвижващата ролка на водната помпа, ролката на коляновия вал и ролката на обтегача (фиг. 3.59).
13. Премахнете клипсите.
Фиг. 3,60. Посока на движение на ролката на обтегача за обтягане на ремък
14. Преместете ролката на обтегача по посока на стрелката и затегнете монтажния болт (фиг. 3.60).
15. Уверете се, че всички марки за подравняване са подравнени.
16. Регулирайте опъването на ангренажния ремък, като завъртите коляновия вал на 1/4 оборота обратно на часовниковата стрелка и след това го върнете в първоначалното му положение, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че всички маркировки за подравняване са подравнени.
Фиг. 3.61. Регулиране на напрежението на ангренажния ремък: 1 - фиксиращ болт; 2 - отвор за щифта; 3 - специален инструмент MD998767; 4 - обтегателна ролка
17. Разхлабете фиксиращия болт на ролката на обтегача и с помощта на специален инструмент и динамометричен ключ затегнете ангренажния ремък, след това затегнете фиксиращия болт с въртящ момент от 2,5–4,0 N m (фиг. 3.61).
Внимание! Когато затягате фиксиращия болт, уверете се, че ролката на обтегача е неподвижна в този момент.
18. Отстранете щифта за дюбели (2 мм шестостенен драйвер) от автоматичния обтегач. Уверете се, че щифтът се отстранява лесно.
19. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 2 оборота, изчакайте поне 5 минути, уверете се, че фиксиращият щифт също може лесно да се отстрани или постави в отвора за автоматично обтегач.
Внимание! Дори ако фиксиращият щифт не е монтиран в подравнените отвори, достатъчно е изпъкналостта на пръта от обтегача да е в рамките на 3,8–4,5 mm.
20. Ако издатината не съответства на номиналната стойност, повторете операциите по опъване на колана. Уверете се, че всички марки за подравняване са подравнени.
Фиг. 3.52. Разположение на фланеца: A - предната част на двигателя; 1 - шайба на коляновия вал; 2 - колянов вал; 3 - фланец
21. Монтирайте фланеца, както е показано на фиг. 3.52.
22. Монтирайте долния предпазител.
23. Монтирайте скобата за монтаж на двигателя.
24. Монтирайте шайбата на коляновия вал.