2. Завъртете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана на няколко завъртания с ръка.
3. Направете 5 или 6 пълни завъртания на волана наляво и надясно.
4. Изключете централния проводник за високо напрежение.
Внимание! Не поставяйте централния проводник за високо напрежение близо до горивния колектор.
5. Направете няколко краткотрайни включвания на стартера при постоянно завъртане на волана наляво и надясно (пет-шест пъти в рамките на 15-20 секунди).
Внимание! По време на кървене е необходимо постоянно да добавяте течност и да се уверите, че нивото й не пада под долната позиция на филтъра. Ако въздухът се отстрани, докато двигателят работи, въздухът ще бъде засмукан и ще влезе в работната течност. Поради това е необходимо да се отстранява въздух от хидравличната система само при завъртане на коляновия вал на двигателя със стартер.
6. Свържете централния проводник за високо напрежение.
7. Завъртете волана надясно и наляво, докато въздушните мехурчета в резервоара на сервоусилвателя на волана изчезнат.
8. Уверете се, че работният флуид е бистър, без мътност и нивото му в резервоара съответства на нормалното положение на измервателната пръчка.
9. Убедете се, че разликата в нивата на течността при левия и десния завой на волана е незначителна.
Фиг. 13.6. Проверка на нивото на работната течност в резервоара на хидравличната система на кормилното управление: A - при работещ двигател; B - при изключен двигател
10. Проверете дали разликата в нивата на работната течност в резервоара при работещ и неработещ двигател е в рамките на 5 мм (фиг. 13.6).
11. Ако разликата в нивото е достигнала 5 mm или повече, тогава въздухът не е напълно отстранен от хидравличната система, така че операцията за обезвъздушаване трябва да се повтори.
Внимание! Ако нивото на течността се повиши рязко след спиране на двигателя, хидравличната система не е напълно обезвъздушена. Ако въздухът не бъде напълно обезвъздушен от хидравличната система на кормилното управление, ще се появи външен шум от помпата и управляващия клапан, работата в този режим ще намали живота на помпата и другите елементи на хидравличната система.