Фиг. 16.1. Задно окачване: A - автомобили с SOHC двигатели; B - автомобили с DOHC двигатели
Задното окачване е многораменно с две прилежащи рамена (фиг. 16.1). Заден амортисьор на стойка - хидравличен, двойнодействащ.
Фиг. 16.2. Главина на задното колело: 1 - зъбен ротор (за автомобили с ABS); 2 - двуредов ъглов контактен сачмен лагер; 3 – надлъжно рамо на окачването; 4 - контрагайка
В главината на задното колело е монтиран двуредов ъглов контактен сачмен лагер, в който вътрешната повърхност на централния отвор на главината се използва като външна релса, което води до намаляване на размерите и теглото на лагера (фиг. 16.2). Конструкцията на лагера осигурява значителна работоспособност, тъй като предварителното натоварване се постига чрез просто затягане на гайката на главината до определения въртящ момент. Автомобилите с ABS имат ротор на сензора за скорост на колелото, монтиран на задната главина.