Фиг. 15.1. Предно окачване
Окачването е връзката между каросерията и колелата (фиг. 15.1). Чрез него силите, действащи върху колелата, се предават на тялото. Окачването служи за намаляване на динамичните натоварвания, намаляване на вибрациите на каросерията, смекчаване на ударите на колелата при неравни пътища и осигурява стабилност и плавност на автомобила. Възможността за движение на тялото и намаляването на ъгловите трептения около надлъжната и напречната ос на превозното средство зависят от геометрията на окачването и неговата твърдост.
Фиг. 15.2. Задвижващ вал и главина на предното колело: 1 - динамичен амортисьор; 2 – ротационен юмрук; 3 - главина на предното колело; 4 – лагер на предно колело
Главината на предното колело и сачмен лагер са монтирани с намеса в кормилния кокал. Шлиците на задвижващия вал се вкарват в главината, чиято опора е (фиг. 15.2).
За повишаване на ефективността на трансмисията и намаляване на шума и вибрациите в задвижващия вал се използват шарнири с постоянна скорост (CV шарни): от страната на главината - тип Bierfeld (BJ), от страна на скоростната кутия - тип Tripod (TJ) .
Предно окачване McPherson (телескопични пружинни стойки с винтови пружини). Хидравлични амортисьори с двойно действие.