Неправилно напрегнатите задвижващи ремъци на аксесоарите могат да причинят шум, който може да се обърка с компресора на климатика, когато съединителят на компресора на климатика е включен, и малък или никакъв шум, когато съединителят на климатика е изключен. Шумът от задвижващите ремъци зависи от честотата на тяхното въртене. Следователно, в зависимост от опъването на ремъка при различни обороти на двигателя, задвижващите ремъци могат да издават странни звуци, които често се бъркат със звуците от повреден компресор.
Коригиране
1. Изберете тихо място за тестване. Повторете възможно най-пълно условията за възникване на външен шум. За да различите ясно звука на работещ компресор, включете го и изключете няколко пъти. За да възпроизведете условия на голяма надморска височина, ограничете въздушния поток през кондензатора. Инсталирайте манометър, за да наблюдавате изходното налягане, което не трябва да надвишава 2070 kPa.
2. Затегнете всички монтажни болтове на компресора, монтажния болт на съединителя на компресора на климатика и регулирайте напрежението на задвижващия ремък на компресора. Проверете монтажа на намотката на магнитния съединител (без въртене или люлеене).
3. Проверете дали няма контакт или триене между маркучите на климатика и съседните части, което може да причини външен шум.
4. Проверете нивото на охлаждащата течност.
5. Слушайте отново звука на работещия компресор.
6. Ако шумът остане, разхлабете монтажните болтове на компресора и ги затегнете отново.
7. Ако остане външен шум, сменете компресора и повторете теста.