Премахване
За да премахнете двигателите за управление на въздушните клапи, изпълнете следните стъпки.
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Извадете радиото.
Фиг. 18.8. Електрически двигатели за управление на въздушните клапи на климатика с автоматично управление: 1 - долен капак на арматурното табло; 2 - електродвигател за задвижване на амортисьори на външен обмен на въздух; 3 - електродвигател на задвижващия възел на амортисьора за смесване на въздуха; 4 - жабка; 5 - електродвигател за задвижване на амортисьорите на вътрешния и външния обмен на въздух; 6 - страничен капак (от двете страни); 7 - радио
3. Развийте винтовете и свалете страничните капаци 6 от двете страни (фиг. 18.8).
4. Завъртете винтовете, разкачете електрическия контакт и свалете електрическия мотор 3 на задвижването на амортисьора за смесване на въздуха в събирането.
5. Отстранете долния капак на панела на устройствата.
6. Свалете електрическия мотор 2 на задвижването на външния въздушен амортисьор.
7. Извадете жабката.
8. Завъртете винтовете, изключете електрическия контакт и свалете електрическия мотор 5 на задвижването на вратите за вътрешен и външен обмен на въздух.
Проверка
Фиг. 18.9. Разположението на щифтовете на съединителя и проверка на електродвигателя за задвижване на амортисьорите на вътрешния и външния обмен на въздух: 1 - лостът за задвижване на амортисьорите на вътрешния и външния обмен на въздух
1. Когато проверявате електродвигателя за задвижване на амортисьорите на вътрешния и външния обмен на въздух, уверете се, че лостът се движи, когато напрежението на акумулатора е приложено към контактите "1" и "3" на страничния конектор на електродвигателя (Фиг. 18.9). Също така се уверете, че лостът се движи в обратна посока, когато полярността е обърната.
Внимание! Изключете захранването, ако амортисьорът е вътре или извън канала. Ако валът на двигателя не се върти при подаване на захранване, изключете захранването.
Фиг. 18.10. Разположението на щифтовете на съединителя и проверка на задвижващия двигател на амортисьора за смесване на въздух: 1 - лост за задвижване на клапата за смесване на въздух
2. Когато проверявате електродвигателя на задвижващия амортисьор за смесване на въздух, уверете се, че лостът се движи, когато напрежението на акумулатора е приложено към щифтове "1" и "3" на страничния конектор на електродвигателя (фиг. 18.10). Също така се уверете, че лостът се движи в обратна посока, когато полярността е обърната.
Внимание! Изключете захранването, ако амортисьорът е в положение "МАКСИМУЛНО ГОРЕЩО" или "МАКС. ОХЛАЖДАНЕ". Ако валът на двигателя не се върти при подаване на захранване, изключете захранването.
Фиг. 18.11. Разположението на щифтовете на съединителя и проверка на задвижващия двигател на външния въздушен амортисьор: 1 - лост за задвижване на външен въздухообмен
3. При проверка на електродвигателя на задвижването на външния въздухообмен на амортисьора, уверете се, че лостът се движи, когато напрежението на акумулатора е приложено към контактите "1” и "3” на страничния конектор на електродвигателя (фиг. 18.11). Също така се уверете, че лостът се движи в обратна посока, когато полярността е обърната.
Внимание! Изключете захранването, ако амортисьорът е в положение "DEF" или "FACE". Изключете захранването, ако валът на двигателя не се върти, когато е приложен.
4. Когато проверявате потенциометъра, свържете тестер към щифтове "2" и "5" на конектора на модула на двигателя и проверете дали съпротивлението се променя плавно, когато амортисьорът се премести от позиция "DEF" в позиция "FACE" (вж. Фиг. 18.11).
Номинално съпротивление, kOhm:
- DEF позицията е около 4,82;
- Позицията на ЛИЦЕТО е около 0,18.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.