Устройство за автоматично заключване на главината (1983-98)
1, 11. Спирачка B; 2, 14, 21. Спирачка А; 3, 12.27. Притискащ пръстен A; 4, 13, 26, 28. Cam; 5, 15. Подвижно оборудване; 6, 20. Задвижваща предавка; 7, 10. Тяло; 8, 16. Срязваща пружина; 9, 17. Връщаща пружина; 18, 23. Колелото е отключено; 19, 24. Блокиран; 22. Езикът на упорния пръстен A; 25. Гърбица е захваната с езика на пръстеновидния пръстен
Подробности за главината с автоматичен заключващ механизъм
1. Шапка; 2. Задържащ пръстен; 3. Шайба; 4. Предна спирачка; 5. Болтове; 6. Заключващ механизъм; 7. Шайба; 8. Заключваща шайба; 9. Контргайка; 10. Предна главина
Подробности за механизма за автоматично заключване на главината
1. Шапка; 2. Пръстен; 3. Жилища; 4, 9. Разцепен пръстен; 5. Спирачка B; 6. Спирачка А; 7. Спирачна пружина; 8. Задържащ пръстен; 10. Блок пиньон; 11. Подвижен редукторен блок; 12. Връщаща пружина; 13. Опорна втулка B; 14. Лагер; 15. Задържащ пръстен на пиньона; 16. Опорен пръстен A; 17. Задвижваща предавка; 18. Зъбен пръстен за пътуване; 19. Cam; 20. Държач; 21. Пролет; 22. Турнир
Разглобяване и сглобяване
1. Отключете главината, за да направите това, преместете лоста на разпределителната кутия в позиция 2H и назад 1–2 m.
2. Свалете предните колела.
3. Свалете капачката на главината, ако е необходимо, освободете капачката с ключ за маслен филтър, като я увиете с парцал.
4. Свалете задържащия пръстен от оста на оста и свалете шайбата.
5. Завъртете 6 болта и свалете механизма за деблокиране.
6. С помощта на тънък, плосък инструмент свалете разделителния пръстен, като натиснете спирачката (B).
7. Свалете спирачката A, спирачката B и пружината.
8. Свалете задържащия пръстен на корпуса на механизма.
9. С помощта на пресата MB990811-01 натиснете леко задвижващото зъбно колело и отстранете разцепващия пръстен на държача B (ходът на пресата трябва да бъде най-малко 40 мм, т.е. дължината на изправянето на пружината, а силата не трябва да надвишава 20 kgf).
10. Бавно освободете налягането и свалете зъбното колело, лопатковото зъбно колело и пружината. Първо се уверете, че опорният пръстен A не е заседнал върху втулката B.
11. Свалете опорната втулка B и лагера.
12. Свалете фиксиращия пръстен (за смяна), свалете упорния пръстен A и задвижващото зъбно колело.
13. Свалете фиксиращия пръстен на ходовото зъбно колело. За да направите това, натиснете гърбицата и с натисната пружина извадете пръстена.
14. След това свалете гърбицата, фиксатора на пружината, пружината и плъзгащата се предавка.
15. Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
16. Смажете опорната втулка B и спирачката B с грес SAE J310A или NLGI N3.
17. Преди да монтирате сглобения заключващ механизъм, използвайте динамометър, закачен за шпилка на колелото, за да проверите силата на завъртане на главината.
18. Смажете контактните точки на корпуса и главината на заключващия механизъм с уплътнител 3M ART N 8661 или N 8663 или еквивалентен.
19. Монтирайте корпуса, като подравните издатината на спирачката B с жлеба на цапената на кормилния кук (1 - жлеб, 2 - перваз, 3 - спирачка B).
20. Затегнете болтовете на главината с въртящ момент от 50–60 Nm и отново измерете силата на завъртане на главината. Разликата в силата не трябва да надвишава 1 Nm, в противен случай разглобете и сглобете отново заключващия механизъм.
21. Затегнете връзките с необходимия въртящ момент.
22. Затегнете капачката с въртящ момент 18–35 Nm.