Горивна помпа за високо налягане
1. инжекционна помпа; 2. задвижваща шайба на помпата; 3. Сензор за скорост; 4. Маркуч на коректора за подаване на гориво за налягане на наддуване; 5. Тръбопроводи за високо налягане; 6. Тръбопроводи за източване на гориво; 7. Дюза; 8. Уплътнение на дюзата; 9. Уплътнение на корпуса на инжектора; 10. Полагане на тръбопровода за източване на горивото; 11. Гайка на тръбата за източване на гориво
Премахване
1. Изключете проводниците от клемите на акумулатора.
2. При превозни средства с топлообменник въздух-въздух, разкачете електрическите проводници от електрическия вентилатор на охладителя, разкачете въздушните маркучи от охладителя, развийте четирите монтажни болта за дъга и свалете целия модул.
3. Откачете маркуча за турбо усилване.
4. Изключете електрическите проводници от помпата (виж фиг. Горивната помпа за високо налягане).
5. Изключете входните и изходящите тръби за гориво, кабела за управление на горивото и тръбите за високо налягане от помпата.
6. Свалете горния капак на зъбното колело.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ на монтажния болт на шайбата, подравнете маркировките на шайбата на разпределителния вал (1) и задвижващата ролка на инжекционната помпа с фиксиращите щифтове (2) на блока и разхлабете напрежението на зъбния ремък.
8. Завъртете гайката на закрепване на зъбната шайба на задвижването на помпата и свалете ролката (2) с помощта на теглещ (1). Разхлабете двата предни болта, закрепващи инжекционната помпа.
9. Отстранете задната монтажна скоба на помпата, след това свалете инжекционната помпа.
Инсталиране
1. Монтирайте двата предни монтажни болта на помпата и монтирайте отново задната монтажна скоба на помпата.
2. Монтирайте зъбната ролка на задвижването на инжекционната помпа, завийте и затегнете гайката на ролката с въртящ момент от 8,0–9,0 kgf/m.
3. Поставете зъбен ремък на задвижващата шайба на инжекционната помпа, след като подравните маркировките за подравняване.
4. Регулирайте първоначалния ъгъл на изпреварване на впръскване на горивото на инжекционната помпа, както е описано по-долу.
Затегнете монтажните болтове на помпата.
5. Поставете горния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм.
6. Свържете тръбите за високо налягане, кабела за управление на горивото, входните и изходните тръби за гориво към помпата.
7. Свържете маркуча към коректора за налягане на горивото за налягането на усилване на помпата.
8. Свържете електрическите проводници към помпата.
9. Сменете топлообменника въздух/въздух, ако има такъв.
10. Свържете проводниците към клемите на акумулатора.
11. Стартирайте двигателя и проверете работата му на празен ход.
Регулиране на първоначалния ъгъл на изпреварване на впръскване на горивото на инжекционната помпа
1. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с ключ на монтажния болт на шайбата, настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на края на хода на компресия.
2. В този случай маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу маркировката TDC ("TDC") на долния капак на зъбното колело.
3. Отстранете запушалката, разположена в задната част на помпата между фитингите на тръбите за високо налягане.
4. Завийте стойката MD 998384 в отвора за щепсела, като се уверите, че подвижният му щифт стърчи на 10 мм (1 - индикатор, 2 - инжекционна помпа).
5. Прикрепете индикатора към края на стълба.
6. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено на около 30 ° спрямо TDC.
7. В това положение настройте стрелката на индикатора на нула. Леко завъртайки коляновия вал в двете посоки, уверете се, че стрелката на индикатора не реагира.
8. В противен случай повторете предишната операция.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, подравнете маркировката, съответстваща на ъгъла на изпреварване на впръскване на горивото с 2°, 5° и 7° след TDC (в зависимост от модела на двигателя) на шайбата на коляновия вал с маркировката на долния капак за синхронизация.
10. В това положение индикаторът трябва да показва 1 ± 0,03 mm.
11. Ако индикаторът показва различна стойност, разхлабете двата предни монтажни болта на помпата и монтажните болтове на задната скоба на помпата.
12. Разхлабете фитингите за високо налягане.
13. Ако показанието на индикатора е по-малко от необходимата стойност, преместете помпата към двигателя и обратно.
14. Затегнете монтажните болтове на предната помпа и монтажните болтове на задната скоба на помпата.
15. Затегнете фитингите за високо налягане.
16. Свалете индикатора и развийте индикаторната колона от помпата.
17. Завийте тапа за винт в отвора на помпата, след като смените уплътнението.