2,0 л двигател
Премахване и инсталиране
1. Изключете акумулатора от земята. Източете охлаждащата течност и откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
2. Извадете карбуратора, като маркирате всички разглобяеми маркучи и проводници.
3. Изключете всички вакуумни маркучи от колектор.
4. Обърнете ядките, като ги намажете с проникващата течност. Преместете колектора с леки удари и го извадете.
5. Чисти разглобяеми равнини на колектор и глава на цилиндри. Проверете деформацията на равнините, ако е необходимо шлайфайте равнината на главата (като я премахнете) и сменете колектора.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението. Затегнете гайките на колектора с въртящ момент от 22 Nm.
2,4 л двигател
2,4 l всмукателен колектор на двигателя
1. Изход за въздух; 2. Маркуч за вентилация; 3. Входяща тръба; 4. Тръба; 5. Кабели за управление на дросела и кикдаун; 6. Дроселна тръба; 7. Уплътнение; 8. Маркуч за вентилация на картера; 9. Маркуч за усилвател на спирачките; 10. Вакуум маркуч; 11. Тел; 12. Бобина; 13. Камера за изравняване; 14. Колекционер
Премахване и инсталиране
1. Декомпресирайте. За да направите това, изключете конектора в задната част на резервоара за гориво, стартирайте двигателя и след като спре, изключете запалването.
2. Изключете акумулатора от земята. Източете охлаждащата течност и откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
3. Определете и разкачете от колектора всички маркучи и проводници. Внимателно разкачете и запушете горивните тръбопроводи.
4. Изключете проводника на бобината от разпределителя на запалването.
5. Извадете изравнителната камера.
6. Свалете разпределителя на горивото с инжектори.
7. Извадете разпределителя на запалването.
8. Завъртете гайките и болтовете и свалете колектора.
9. Чисти разглобяеми равнини на колектор и глава на цилиндри.
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътненията на колектора и уплътнителната камера. Затегнете гайките на колектора до 16 Nm, като започнете с гайката в средата на колектора. Направете необходимите корекции.
2,6 л двигател
2,6 l всмукателен колектор на двигателя
1. Филтър; 2. Карбуратор; 3. Уплътнение; 4. Горен маркуч на радиатора; 5. Маркуч за байпас за течност; 6. Свързващ маркуч; 7. Маркуч за нагревател; 8. Маркуч за усилвател на спирачките; 9. Вакуум маркуч; 10. Проводник за температурен сензор на климатика; 11. Проводник за температурен сензор; 12. Тел за измерване на температурата; 13. Колектор; 14. Уплътнение
Премахване и инсталиране
1. Изключете акумулатора от земята. Извадете въздушния филтър.
2. Източете охлаждащата течност и откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
3. Извадете карбуратора.
4. Отстранете изходната тръба, термостата и уплътнението.
5. Отстранете вторичния въздушен филтър и тръбата.
6. Свалете манометъра за маслото.
7. Свалете компресора на климатика. Вземете уреда настрани, без да го изключвате от линията, и го закрепете. Свалете скобата на компресора.
8. Определете и разкачете от колектора и термостата всички маркучи и проводници.
Внимателно разкачете и запушете горивните тръбопроводи. Отстранете окабеляването и маркучите, които пречат на отстраняването на колектора.
9. Свалете рециркулационния клапан.
10. Завъртете гайките и извадете колектора.
11. Чисти разглобяеми плоскости на колектор и глава на цилиндри. Проверете деформацията на равнините, ако е необходимо шлайфайте равнината на главата (като я премахнете) и сменете колектора. Инсталирайте всички сензори и клапани на новия колектор.
12. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички уплътнения и уплътнения. Затегнете гайките на колектора първо на ръка и след това до 22 Nm, като започнете с гайката в средата на колектора. Затегнете болтовете на скобата на компресора с въртящ момент от 45 Nm, компресора - 24 Nm, термостата - 12 Nm. Проверете работата на всички уреди и контролни лампи на панела на устройствата.
3,0 и 3,5 л двигатели
3,0 l камера за пренапрежение на двигателя
1. Изход за въздух; 2. Болтове за регулиране на кабела на ускорителя; 3. Амортисьор кабел; 4. Кабел на ускорителя; 5, 8. Вакуум маркуч; 6. Маркуч за усилвател на спирачките; 7. Конектор за температурния сензор на рециркулационния вентил; 9. Болтове за рециркулационна тръба; 10, 16, 20, 22. Уплътнения; 11. Телна намотка; 12. Бобина; 13. Скоба за пълнител; 14. Маркуч за вентилация; 15. дроселна тръба; 17, 18. Болтове и гайки; 19. Камера за изравняване; 21. Рециркулационен клапан; 23, 24. Стелажи
3,0-литров всмукателен колектор на двигателя - подвижни части
N - части за подмяна по време на монтажа; 1. Газопровод с високо налягане; 2. Връщане на горивопровод; 3. Вакуум маркуч; 4. Конектор за окабеляване за управление на двигателя; 5. Разклонител, разпределител и регулатор на налягането; 6. Вакуумно окабеляване; 7. Конектор за сензора на индикатора за температура на течността; 8. Конектор за сензор за температура на флуида на климатика; 9. Гнездо на манометъра на температурата на течността на системата за управление на двигателя; 10. Конектор за термопревключвател; 11. Горен маркуч на радиатора; 12. Байпасен маркуч; 13. Болтове за закрепване на тръбата на нагревателя; 14, 16, 18. Уплътнения; 15. Колектор; 17. Изходна тръба; 19. Термостат; 20. Термостат на климатика; 21. Система за управление на сензора за температура на флуида; 22. Термопревключвател; 23. Сензор за индикатор за температура на течността; 24. Термоклапан
3,5-литрова камера за пренапрежение на двигателя
1. Капак; 2. Превключващ блок; 3. Вакуумна тръба А; 4. Вакуум маркуч А; 5. Приемник; 6. Соленоид на смукателния клапан; 7. Скоба; 8. Вакуумна тръба B; 9. Вакуумен маркуч B; 10. Скоба; 11, 12, 13. Скоби за нивелирна камера; 14–18. Подробности за системата за рециркулация (клапан, сензор, тръба и уплътнения); 19. Дроселна тръба; 20. Уплътнение; 22. Камера за изравняване; 23. Горна секция; 24, 25, 26. Уплътнения
3,5 l всмукателен колектор на двигателя
N - части за подмяна по време на монтажа; 1. Инжекторни проводници; 2. Гориворазпределител с дюзи; 3, 6. Изолатор; 4. Регулатор на налягането; 5, 9, 12. Пръстен; 7. Скоба; 8. Дюзи; 10. Уплътнение; 11. Бензопровод; 14. Разпределител на гориво; 15. Колектор; 16. Сензор за индикатор за температура на течността; 17. Система за управление на сензора за температура на флуида; 18, 19. Маркучи; 20–22. изходни тръби; 23. Входяща тръба; 24. Термостат; 25. Корпус; 26. Уплътнение
Премахване и инсталиране
1. Декомпресирайте. За да направите това, изключете конектора в задната част на резервоара за гориво, стартирайте двигателя и след като спре, изключете запалването.
2. Изключете акумулатора от земята. Източете охлаждащата течност.
3. Изключете въздуховода.
4. Завъртете болтовете за регулиране на газта.
5. Етикетирайте и разкачете всички достъпни маркучи и проводници от колектора.
6. Изключете проводника на бобината от разпределителя на запалването.
7. Извадете бобината.
8. Извадете тръбата на дросела и я преместете настрани (не откачвайте маркучите на охладителната система от тръбата). Обърнете внимание на местоположението на болтовете за закрепване на тръбата.
Отстранете уплътнението.
9. Завъртете горните болтове на стелажите, болтовете за закрепване на изравнителната камера и свалете камерата и облицовката.
10. Отстранете стелажите.
11. Изключете горивните тръби и вакуумните маркучи, свалете разпределителя на горивото. Разкачете останалите маркучи, до които можете да получите достъп (маркуч на радиатора, байпасен маркуч и вакуумно окабеляване).
12. Завъртете болтовете и отстранете камерата на колектора с полагане.
13. Почистете равнините на разделяне на камерите на колектора и цилиндровата глава. Проверете деформацията на равнините, ако отклонението от равнината надвишава 0,3 мм, след това сменете колектора и преместете всички сензори и клапани към новия колектор.
14. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички уплътнения (не смазвайте с уплътнител) и уплътнения. Затегнете всички връзки с необходимия въртящ момент.