За охлаждане на впръсквания въздух (с около 30°C) и увеличаване на плътността му на входа на цилиндъра се използва междинен охладител ("intercooler"), който се монтира на входа на всмукателния колектор.
Турбокомпресорът, който се върти при 140 000 оборота в минута, се смазва с двигателно масло. Смазването на това устройство е обект на повишени изисквания (редовна смяна на масло и филтри, повишена чистота на маслото).
Основни правила за работа
След стартиране на студен двигател го загрейте на ниска скорост (при студено време, 1–2 минути), така че вискозитетът на маслото да спадне до предварително определено ниво и да се подобри смазването на компресора.
Преди да спрете двигателя след шофиране при тежки условия, той трябва да работи на празен ход, за да се предотврати коксуването на каналите за масло на компресора.
Ако топъл двигател спре, незабавно го рестартирайте, за да предотвратите прекомерна топлина и повреда на компресора.
Не разглобявайте сами турбокомпресора
Премахване и инсталиране
Демонтирането и монтажа на турбокомпресора се извършва съгласно параграфи. 1-9 процедури за отстраняване на дизелов колектор (вижте подраздел 3.4.17).