Тестер за компресия за бензинови двигатели
Проверка на компресията в цилиндрите на бензиновите двигатели
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
2. Извадете свещи.
3. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната бобина.
4. Отворете напълно дросела.
5. Завийте манометър в отвора за запалителната свещ на 1-ви цилиндър.
6. Помолете асистент да натисне педала на газта и да включи стартера (при карбураторни и инжекционни двигатели). Стартерът трябва да се включи два или три пъти за кратко време.
7. Прочетете показанията на манометъра в края на всяко задействане на стартера и запишете максималното показание. Повторете процедурата за всеки цилиндър. Стойностите на компресия в цилиндрите трябва да бъдат 10,3–11,7 атм (лимит 7,2 атм). Стойностите на компресия в отделните цилиндри не трябва да се различават с повече от 10%.
8. Ако компресията е под нормалното, тогава налейте около 1 супена лъжица двигателно масло в цилиндъра и повторете измерванията. Ако компресията се е увеличила, това показва износване или счупване на буталните пръстени или повишено износване на стените на цилиндъра. Ако налягането не се е променило, тогава причината е хлабаво прилягане на клапаните към седалките (необходим е ремонт на клапанния механизъм) или повреда на уплътнението на цилиндровата глава до цилиндъра. Ако има ниска стойност на компресия в два съседни цилиндъра, която не се променя при добавяне на масло, тогава уплътнението на главата на цилиндъра е повредено.
Тест за компресия на дизелов двигател
Процедурата за проверка не се различава от описаната по-горе, но има свои собствени характеристики.
Измерване на компресията при дизелови двигатели
1. При дизелите трябва да се използва специален манометър за компресия, предназначен за много по-високо налягане.
2. Тръбите и дюзите с О-пръстени трябва да бъдат отстранени от всички цилиндри.
3. Проследете дали клапанът за изпускане на въздух на измервателен уред за компресия е бил затворен.
4. При монтаж на пулверизатори сменете накладките на пръстените.