Настройка на статора и ротора на сензора при измерване на пролуката
1. Статор
2. Ротор
Проверете пролуката между статора и ротора с немагнитен манометър, който трябва да бъде 0,2 мм.
Вентилите се регулират само на дизелови двигатели, други двигатели са оборудвани с хидравлични тласкачи. Някои от двигателите са снабдени и с допълнителни инжекционни струйни клапани, които изискват настройка по специална техника.
Хлабините на всмукателните и изпускателните клапани на топъл двигател са 0,25 мм.
Дизел 2,3 л
Коригиране
1. Загрейте двигателя.
2. Спрете двигателя и изключете запалването.
3. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия. За да направите това, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата или амортисьора се изравни с ухото на цилиндровия блок. Свалете капака на клапана и проверете пружините на клапана на 1-ви цилиндър. Ако и двете пружини или поне едната са компресирани, завъртете коляновия вал с 1 оборот. Ако кобилните рамена се люлеят, тогава буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на хода на компресия.
4. Разхлабете контрагайките A.
5. Настройте междината на 0,25 мм и затегнете контрагайката.
6. Настройте буталото на 4-ти цилиндър към ВМТ на хода на компресия и регулирайте хлабините в клапаните B.
7. Монтирайте свалените части.
8. Проверете оборотите на празен ход.
2,0 и 2,6 л двигатели
При тези двигатели се регулират само клапаните на горивните струи на горивната камера.
1. Загрейте двигателя.
2. Спрете двигателя и изключете запалването.
3. Проверете въртящия момент на болтовете на главата на цилиндъра (вижте подраздел 3.5.6).
4. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия. За да направите това, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата или амортисьора се изравни с ухото на цилиндровия блок. Свалете капака на клапана и проверете пружините на клапана на 1-ви цилиндър. Ако и двете пружини или поне едната са компресирани, завъртете коляновия вал с 1 оборот. Ако кобилните рамена се люлеят, тогава буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на хода на компресия.
5. Разхлабете контрагайката на струйния клапан и завъртете винта, за да настроите междината на 0,25 mm (сондата трябва да се плъзга с малко усилие). Затегнете контрагайката.
6. Регулирайте хлабините на клапаните на останалите цилиндри в съответствие с реда на работа на двигателя.
7. Монтирайте свалените части.
8. Проверете оборотите на празен ход.
2.4, 3.0 и 3.5 l двигатели
Хлабините на клапаните на тези двигатели се задават само при ремонт на главата на цилиндъра (вижте подраздел 3.5.6 и подраздел 3.4.24).