Проверка на съпротивлението на допълнителния резистор
2,0 и 2,6 л двигатели
1. Проверете съпротивлението на допълнителния резистор.
2. Проверете първичното съпротивление между клемите + и -.
3. Ако е необходимо, сменете бобината.
4. Проверете съпротивлението на вторичната намотка между клемата за високо напрежение и клемата +.
5. Ако е необходимо, сменете бобината.
Допълнително съпротивление на резистор
Проверка на съпротивлението на първичната намотка
Първично съпротивление
Тест за вторично съпротивление
Вторично съпротивление
2.4 и 3.0L двигатели (12 клапана)
Проверка на бобината на 2.4 и 3.0L двигатели (12 клапана)
1. Клема за високо напрежение
1. Проверете съпротивлението на първичната намотка между клемите + и -, което трябва да бъде 0,72–0,88 ома.
2. В противен случай сменете бобината.
3. Проверете съпротивлението на вторичната намотка между клемата за високо напрежение и клемата +, което трябва да бъде 10,3-13,9 kΩ.
4. В противен случай сменете бобината.
5. Проверете за пукнатини и дефекти по изолатора на бобината.
3,0-литров двигател (24 клапана)
Запалителни бобини и проверка на съпротивлението на първичните намотки на 3,0 л двигател с 24 клапана
Проверка на съпротивлението на вторичните намотки на 3,0-литров двигател с 24 клапана
1. Проверете първичното съпротивление между клема 1 на конектора и клемите на всяка от намотките. Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 0,6-0,81 ома.
2. Проверете съпротивлението на вторичната намотка между изхода за високо напрежение и изходите на бобините A, B и C, което трябва да бъде 11,3-15,3 kOhm.
3. Проверете за пукнатини и дефекти по изолатора на бобината.
Точки за измерване на съпротивление
3,5 л двигател
Проверка на съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина на 3,5 л двигател
Проверка на съпротивлението на вторичната намотка на 3,5-литров двигател
1. Проверете съпротивлението на първичната намотка между изводите на бобината на всеки цилиндър (1-ви и 4-ти, 2-ри и 5-ти, 3-ти и 6-ти). Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 0,69-0,85 ома.
2. Проверете съпротивлението на вторичната намотка между изходите за високо напрежение на бобината на всеки цилиндър (1-ви и 4-ти, 2-ри и 5-ти, 3-ти и 6-ти). Съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 15,3-20,7 kOhm.
3. Проверете за пукнатини и дефекти по изолатора на бобината.