Обратна връзка-карбуратор и разглобяеми части при разглобяването му (двигател 2,6 л)
1. Въздушен филтър; 2. Вакуумни маркучи; 3. Маркуч за контрол на бензиновите пари; 4. Маркуч за охлаждаща течност; 5. Маркуч за гориво; 6. Жило на дросела; 7. Брава (за автомобили с автоматична скоростна кутия); 8. Щифт; 9. Жило на дросела (за автомобили с автоматична скоростна кутия); 10. Сноп за окабеляване; 11. Карбуратор; 12. Уплътнение
Коригиране
Кабел на дроселната клапа
1. Загрейте двигателя.
2. Проверете хлабината на педала, която трябва да бъде 0–20 mm.
3. Регулирайте, ако е необходимо, като преместите кабела с освободени контрагайки на кабелната обвивка на карбуратора.
Проверка
Ниво на горивото
1. Свалете капака на карбуратора и уплътнението.
2. Обърнете капака и проверете разстоянието между горната част на поплавъка и равнината на капака, което трябва да бъде 19–21 mm.
3. Регулирайте, ако е необходимо, като пуснете шайби под седлото на игления клапан.
4. За да направите това, свалете поплавъка, свалете клапана и развийте седлото.
Електро-пневматичен клапан (1987-90)
1. Определете и разкачете маркучите и гнездото от управляващия електропневматичен клапан на преграда на моторното отделение.
2. Прикрепете ръчна вакуумна помпа към фитинга на маркуча с бели ивици, свържете проводниците на клапана към акумулатора и земята.
3. Създайте вакуум във вентила и проверете работата на клапана според диаграмата.
4. Проверете съпротивлението на соленоида. който трябва да бъде 40-46 ома при 20°C.
5. Ако работата на клапана се различава от посочената на диаграмата и съпротивлението не отговаря на нормата, тогава сменете клапана.