Местоположение на номера на двигателя на дизелов двигател
1. Тип на двигателя
2. Сериен номер
Сваляне и монтиране на дизелов двигател с трансмисия
1. Качулка; 2. Кабел за управление на дросела; 3. Връщащ маркуч, хидравлична кормилна уредба; 4. Маркуч за налягане, хидравлична кормилна система; 5. Въздушен маркуч (а) дизелов двигател, (б) турбодизелов двигател; 6. Защитен палет на двигателя; 7. Защитна тава; 8. Горна облицовка на радиатор; 9. Радиатор; 10. Долна облицовка на радиатор; 11. Кабелен сноп; 12. Маркучи на маслоохладителя; 13. Вакуумен маркуч на хидравличния усилвател на спирачната система; 14. Маркучи за нагревател; 15. Топлинен щит; 16. Маркуч за високо налягане, климатик; 17. Маркуч за ниско налягане, климатик; 18. Защитна табла за трансферна кутия; 19. Пробка за източване на масло на трансмисията; 20. Щепсел за източване на маслото на раздаващата кутия; 21. Заден карданен вал; 22. Преден задвижващ вал
Основни моменти на затягане: A = 18–25 Nm; B = 10–13 Nm; С = 30–35 Nm; D = 30–35 Nm; E = 8–11 Nm; F = 3–5 Nm
Двигателят се отстранява заедно със скоростната кутия. Фигурата показва частите, които трябва да бъдат премахнати, в реда, в който са били отстранени. При описание на работата се дават указания само за работни операции, свързани с отстраняването на части.
1. Отворете капака на двигателното отделение. Източете охлаждащата течност. Тапата за източване се намира от долната страна на радиатора. Вторият щепсел се завинтва в блока на цилиндъра.
2. Очертайте с молив контурите на пантите на качулката на двигателното отделение и развийте болтовете на качулката на пантите. Свалете качулката с асистент и я поставете на защитено място.
3. Изключете и извадете батерията.
4. Изключете кабела за управление на газа от горивната помпа за високо налягане.
5. Ако има сервоусилвател на волана, разкачете маркучите за връщане и налягане. Спуснете маркучите в контейнер отдолу, за да източите течността.
6. Свалете въздушния маркуч.
7. Поставете предната част на автомобила върху стойки. Имайте предвид, че теглото на превозното средство е значително и стойките трябва да са достатъчно здрави, за да издържат това тегло. Почвата трябва да е достатъчно твърда, така че подложките да не потъват в почвата. Обърнете се от предната страна на предпазните палети на автомобила.
8. Отстранете горната облицовка на радиатора, радиатора и долната облицовка на радиатора.
Ако е монтирана автоматична скоростна кутия, разкачете маркучите на масления охладител, преди да свалите радиатора. Ако има радиатор за входящ въздух, изключете захранването му. Заменете контейнер под трансмисията, за да източите получената течност.
9. Изключете кабелния сноп от двигателя.
Изключете всички останали кабели от двигателя, както следва: от лявата страна на двигателя, разкачете заземителния проводник на двигателя и кабела на стартера; Изключете проводниците от горивната помпа за високо налягане (обозначена със стрелка) и подгревните свещи (съединителите са обозначени със стрелка).
10. Ако е монтиран климатик, разкачете кабела на температурния превключвател (близо до щепсела за източване) и разкачете конектора на магнитния съединител.
11. От дясната страна на двигателя разкачете снопа на алтернатора. Изключете заземяващия проводник от долната страна на филтъра и от превключвателя за налягане на маслото и сензорите за манометър.
12. Разкачете маркучите на масления охладител. Първо изцедете маслото.
Запечатайте изключените маркучи и отвори в двигателя с подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на масло.
13. Откачете вакуумния маркуч от спирачния усилвател.
14. Изключете маркучите на нагревателя от точките на свързване на преградата на двигателното отделение.
15. Обърнете под колата защитния палет на разпределителната кутия. Сменете единия съд под скоростната кутия, а вторият под разпределителната кутия и извадете двете пробки за източване на маслото. Източете напълно маслото и отново затегнете щепселите. Момент на затягане на щепсела от 30 до 35 Nm.
16. Развъртете фланцовите закопчалки на задните и предните карданни валове.
17. Ако двигателят е оборудван с кабелна лебедка, свалете задвижващия вал, шплинта и кабела за превключване.
18. Отстранете фланеца на предната тръба на ауспуха от крайния колектор.
19. Изключете кабелите на скоростомера, превключвателя на светлините за заден ход и кабела на предупредителната лампа за задвижване на всички колела.
20. Развийте служебния цилиндър на съединителя от страната на скоростната кутия, без да разкачвате маркучите. Закрепете цилиндъра с тел от долната страна на автомобила, като внимавате да не напрягате маркуча.
21. Свалете напречната греда на двигателя. Отстранете първо болтовете на опората на двигателя и след това свалете болтовете за закрепване на долната напречна греда. Когато правите това, двигателят и скоростната кутия трябва да се поддържат подходящо, в противен случай задната страна ще се спусне при освобождаване на напречната греда. Развийте плочата.
22. Повдигнете скоростната кутия и разпределителната кутия с ролков крик и свалете скобата за окачване и гумената опора на кутията. След това развийте страничната плоча. Развийте скобата за окачване от разпределителната кутия (стрелките показват болтовете на скобата за окачване на трансферната кутия).
23. Извадете скоростния лост от скоростната кутия.
24. Отстранете маркучите за гориво и горивния филтър (стрелките показват връзките на горивния филтър). Отворете капачката на резервоара за гориво, за да облекчите налягането в резервоара за гориво. Поставете винтове с подходящ диаметър или подходящи тапи в маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
Изключете конектора на проводника за индикатора за конденз.
25. Завъртете болтовете (посочени са със стрелки). Това освобождава заключващата кука на капака на двигателното отделение и свързващата плоча (означена със стрелката)
26. Закачете двигателя и скоростната кутия с кабелни примки и вериги към верижен телфер или кран. Бъдете наясно с теглото на двигателя. Позиционирайте въжетата или вериги на двигателя така, че двигателят да е наклонен с предната страна нагоре и скоростната кутия да виси надолу.
27. Повдигнете силовия агрегат достатъчно, за да освободите опорите на двигателя и да премахнете болтовете. Отстранете опорите на двигателя от конзолите на окачването.
28. Бавно издърпайте захранващия блок от двигателното отделение. В същото време винаги се уверете, че няма захванати проводници, маркучи или тръби, а също така откривайте неразвързани връзки. Ако скоростната кутия се забие в напречните щанги, пуснете скоростната кутия от долната страна на автомобила върху напречните щанги.
29. След отстраняване на силовия блок скоростната кутия може да се отдели от двигателя. За да направите това, извадете стартера и развийте болтовете, свързващи скоростната кутия с двигателя. Отстранете скоростната кутия от двигателя в хоризонтално положение, без да натоварвате входящия вал с тежестта на скоростната кутия, тъй като тя може да бъде повредена или огъната от диска на съединителя.
30. Преди да монтирате двигателя и трансмисията, проверете всички опори на двигателя.
Гумените опори с пукнатини или други повреди трябва да се сменят. Същото важи и за меките опори на двигателя.
31. Проверете за повреди, пукнатини или разкъсвания в маркучите за гориво, маркучите на нагревателя и маркучите за вода. В повечето случаи се наблюдават повреди на места под закопчаващите яки, които често се виждат много трудно, дори когато яката е свалена.
32. Проверете липсата на повреди, пукнатини и пориви на маркучите за гориво, маркучите на нагревателя и маркучите за вода. В повечето случаи се наблюдават повреди на места под закопчаващите яки, които често се виждат много трудно, дори когато яката е свалена.
33. Двигателят се монтира в обратен ред.
34. При монтажа свържете двигателя и трансмисията с болтове и поставете стартер. И тук не забравяйте, че не можете да натоварите входящия вал с теглото на кутията, когато свързвате скоростната кутия. Затегнете болтовете с посочения момент на затягане.
35. Спуснете двигателя с трансмисията в двигателното отделение, монтирайте опорите на двигателя и спуснете тежестта на силовия пакет върху опорите на двигателя. Затегнете болтовете с посочения момент на затягане.
36. Свържете предния и задния задвижващи валове.
37. Налейте предписаното количество масло в скоростната кутия и разпределителната кутия. Капацитетите за пълнене са показани в таблиците с настройки и размери. Трябва да се има предвид, че при наличие на лебедка трябва да се налива повече масло в разпределителната кутия.
38. Свържете маркучите на климатика. След работа поставете климатика под налягане.
39. Монтирайте радиатора и напълнете охлаждащата течност.
40. Свържете маркучите за налягане и връщането на хидравличната кормилна система и обезвъздушете въздуха от системата.
41. Свържете и регулирайте кабела на газта.
42. Поставете капака на двигателното отделение, като подредите пантите според маркировките, направени при свалянето с молив, и затегнете болтовете на пантите. Проверете как се затваря капака на двигателното отделение.
43. Когато свързвате предната тръба на ауспуха към изпускателния колектор, сменете уплътнението.
44. След монтиране на двигателя го напълнете с предписаното количество масло.
Стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждаща течност, гориво и масло.