Горивен филтър на карбураторни и инжекционни двигатели
Отляво е горивният филтър на карбурирани двигатели.
Вдясно е горивният филтър на инжекционните двигатели.
Горивен филтър за 2,6 л двигатели
Горивният филтър е обозначен със стрелка.
При карбураторните двигатели филтърът е монтиран на рамковия канал последователно с горивната линия и е прикрепен към маркучите със скоби.
При инжекционните двигатели се използва филтър за високо налягане, който също е монтиран на канала на рамката и е свързан към линията чрез съединителни фитинги.
Преди да извадите филтъра, декомпресирайте горивната система (вижте подраздел 8.2.1). Ако филтърът е много замърсен, извадете и изплакнете резервоара. За достъп до филтрите се препоръчва да повдигнете автомобила.
Карбураторни двигатели
Схема за свързване на маркуча
Маркучът трябва да излиза извън разклонителната тръба (посочена със стрелката) с най-малко 25 mm.
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Разхлабете скобите.
3. Разкачете маркучите и извадете филтъра от скобата.
4. Проверете състоянието на маркучите, ако е необходимо сменете.
5. Монтажът се извършва в обратен ред. Прикрепете маркучите в правилния ред.
Инжекционни двигатели
Внимание! Някои автомобили имат люк на горивната помпа, за достъп до който трябва да премахнете килима в товарното отделение и подовата настилка. Извадете люка, разкачете конектора и стартирайте двигателя, изпускайте останалото гориво. След тези мерки налягането в горивната система ще намалее.
Люк на горивната помпа
Замяна
1. Декомпресирайте (вижте 8.2.1).
2. Изключете акумулатора от земята.
3. Извадете въздушния филтър.
4. Развъртете болтовете на съединенията и разкачете маркучите.
5. Завъртете болта на закрепване и извадете филтъра.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете болтовете на фитингите на изходящия и входящия маркуч с въртящ момент от 24–34 и 34 Nm. съответно.
Дизел
Сменяем горивен филтърен елемент е монтиран в резервоар, който е монтиран в двигателното отделение.
Проводници за горивна помпа
1. съединител
2. Горивна помпа
Филтър за дизелово гориво
1. Ръчна горивна помпа; 2. Датчик за температура на горивото; 3. Нагревател; 4. Картер (влагоотделител); 5. Датчик за нивото на водата; 6. Филтърен елемент
Правилно положение на скобата
1. Определете и изключете от резервоар с филтърните гнезда.
2. Поставете парцал, внимателно разкачете маркучите.
3. Развийте болтовете на закрепване и свалете филтърния резервоар.
4. Отстранете скобата и щита от резервоара.
5. Развийте филтъра от резервоара на ръка.
Развийте сензора за ниво на водата и щепсела от филтърния елемент.
6. Филтърният елемент се препоръчва да бъде сменен. Можете да го ограничите до основно измиване в керосин.
7. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете сензора за нивото на водата и щепсела с въртящ момент от 9 и 4 Nm. съответно. Отстранете въздуха от системата в следния ред:
- освободете щепсела, за да премахнете въздуха;
- Отстранете щепсела на лоста на ръчната помпа за зареждане и издърпайте лоста;
- изпомпвайте гориво, докато въздушните мехурчета изчезнат, затегнете щепсела;
- продължете да изпомпвате гориво, докато лостът не стане твърд;
- Плъзнете и сгънете лоста
Отстраняване на влагата от филтъра за дизелово гориво
При пожар на контролна лампа за нивото на водата в резервоара от горивния филтър е необходимо да се отстрани влагата.
 |  |
1. Извадете тапата за източване в долната част на филтъра.
2. Развийте капачката на лоста на помпата за ръчно зареждане и издърпайте лоста.
3. Продължете да добавяте гориво, докато престане да изтича вода.
4. Плъзнете и сгънете лоста.