Въртящи щанги и въртящи моменти (1983-91)
1, 4. Шплинт; 2, 5. Кастелирана гайка; 3. Краища на пръти; 6. Средна тяга; 7, 13. Самозатягащи се гайки; 8. Фиби за закрепване на лоста на махалото; 9, 12. Случаи; 10. Ядки; 11. Съединител; 14. Шайба; 15. Лост за махало; 16. Ръкав; N - замяна при компилиране
Въртящи щанги и въртящи моменти (1992-98)
N - заменете по време на монтажа; 1, 4. Шплинт; 2, 5. Кастелирана гайка; 3. Краища на пръти; 6. Средна тяга; 7, 13. Самозатягащи се гайки; 8. Фиби и скоба за закрепване на рамото на махалото; 9, 12. Случаи; 10. Ядки; 11. Съединител; 14. Шайба; 15. Лост за махало; 16. Ръкав; A. Смажете с 3M ATD 8663 уплътнител или еквивалентен
Премахване и инсталиране
Сошка
Премахването на бипода е улеснено на сваления кормилен механизъм.
1. Повдигнете предната част на автомобила и свалете колелото.
2. Разхлабете и развийте гайката на пръста, използвайте издърпвател, за да натиснете щифта за двунога от централната връзка (забранено е използването на клиновиден ударен теглич).
3. Развийте конусната гайка на вала на двуножката и натиснете двуногата с издърпвача MB990809-01.
4. Инсталирайте двуногата в обратен ред.
5. Подравнете маркировките на вала и на двуногата.
6. Затегнете гайката на двуногата до 140 Nm.
7. Сменете тяговия багажник и шплинта, затегнете гайката на щифта с въртящ момент от 40 Nm.