Системата за изпарителни емисии, както подсказва името й, е предназначена да предотврати изтичането на парите на горивото, генерирани в резервоара за гориво, в атмосферата. От резервоара за гориво, парите на горивото се насочват през клапана за регулиране на налягането в резервоара за гориво и смукателния маркуч/тръба на горивните пари към адсорбера, където се абсорбират от активния въглен. Когато автомобилът се движи, парите на горивото, натрупани в кутията чрез електромагнитния клапан за продухване на кутията, вакуумния маркуч и фитинга на тялото на дросела, се изпращат към всмукателния колектор и след това изгарят в горивните камери на цилиндрите на двигателя. При ниски температури на охлаждащата течност или нисък въздушен поток (например на празен ход), блокът за управление на двигателя изключва електромагнитния клапан и последният изключва потока на горивните пари във всмукателния колектор.
Проверка на системата за прочистване на контейнера
 |  |
Откачете вакуумния маркуч (с червена ивица) от тялото на дросела и свържете към него ръчна вакуумна помпа. Запушете фитинга, от който е отстранен вакуумният маркуч. Направете вакуум с помпата, когато двигателят е студен или топъл на празен ход и проверете състоянието на двигателя и вакуума.
Двигателят не е загрял (температурата на охлаждащата течност е не повече от 40°С)
Двигателят е топъл (температурата на охлаждащата течност е най-малко 80°C)
* Вакуумът ще намалява непрекъснато, ако абсолютното (барометрично) налягане е приблизително 77 kPa или по-малко, или температурата на въздуха на всмукателния колектор е приблизително 50°C или повече.
Проверка на фитинга на вакуумния маркуч за продухване на контейнера
Откачете вакуумния маркуч (с червена ивица) от тялото на дросела и свържете ръчна вакуумна помпа към съединението на отстранения маркуч.
Стартирайте двигателя и проверете дали с увеличаване на оборотите на двигателя вакуумът се увеличава пропорционално.
Забележка. Ако вакуумът не се увеличи или се увеличи леко, фитингът в тялото на дросела вероятно е запушен, така че почистете монтажния отвор.
Проверка на електромагнитния клапан за прочистване на кутията
Забележка. Когато разкачвате вакуумните маркучи, винаги маркирайте предварително маркировките за подравняване, така че маркучът да е монтиран в първоначалното си положение, когато е свързан.
 |  |
Изключете вакуумните тръби (с черни и червени ивици) от електромагнитния клапан за прочистване на кутията.
Изключете електрическия конектор.
Свържете ръчна вакуумна помпа към връзката (A) на електромагнитния клапан за прочистване на кутията (както е показано).
Проверете работата на клапана (докато създавате вакуум с вакуумна помпа), когато свързвате / изключвате проводниците от клемите на акумулатора към клемите на клапана.
Измерете съпротивлението между клемите на конектора на електромагнитния клапан за прочистване на кутията.
Номинална стойност: 36-44 ома (при 20°C).
