Отстраняване на долната част на масления съд
Отстранете централната надлъжна греда.
Разхлабете долните болтове на масления съд.
Монтирайте дървен блок отстрани на дъното на масления съд, както е показано на илюстрацията.
Като удряте лентата с пластмасов чук, отделете дъното на масления съд от горния.
Внимание! Горната част на масления картер е изработена от алуминий, използването на лост за изтегляне на масления съд може да го деформира.
Отстраняване на горната част на масления съд
Разхлабете болтовете на горния маслен картер.
Монтирайте по 2 болта от всяка страна на картера в отворите с резба, показани на фигурата, за да отделите масления картер от блока на цилиндъра.
Внимание! Горната част на масления картер е изработена от алуминий, използването на лост за изтегляне на масления съд може да го деформира.
Проверка
Проверете масления съд за повреди.
Проверете съвпадащата повърхност за деформации, прорези и пукнатини.
Проверете маслосъбирача за повреда, запушване или деформация на екрана и тръбата.
Монтаж на горната част на масления картер
Почистете съвпадащите повърхности на блока на цилиндъра и фланеца на масления картер от остатъците от стария уплътнител.
Обезмаслете уплътнителната повърхност на фланеца на масления съд и прилягащата повърхност на блока на цилиндъра
Нанесете 4 мм уплътнител около целия фланец на масления съд, както е показано на илюстрацията.
ОРИГИНАЛЕН уплътнител на MITSUBISHI (част № MD970389) или еквивалентен.
Внимание! Уверете се, че уплътнителят не излиза извън ръба на картера отстрани на скоростната кутия.
Монтирайте и закрепете масления съд в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете монтажните болтове на масления картер последователно диагонално на няколко стъпки.
Момент на затягане: 9,0 ±3 Nm.
Внимание! Не поставяйте болтовете "B” (страничните болтове на скоростната кутия) под ъгъл, тъй като те могат да се повредят при затягане. Моля, имайте предвид, че дължината на болтовете се различава в зависимост от това къде са инсталирани.
Внимание! След като приключите с монтажа на масления картер, не стартирайте двигателя в продължение на 1 час.
Монтаж на долната част на масления картер
Почистете съвпадащите повърхности на блока на цилиндъра и фланеца на масления картер от остатъците от стария уплътнител.
Обезмаслете уплътнителната повърхност на фланеца на масления съд и прилягащата повърхност на блока на цилиндъра
Нанесете 4 мм уплътнител около целия фланец на масления съд, както е показано на илюстрацията.
ОРИГИНАЛЕН уплътнител на MITSUBISHI (част № MD970389) или еквивалентен.
Монтирайте и закрепете долната част на масления съд в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете монтажните болтове на масления съд в последователността, показана на фигурата.
Момент на затягане: 9,0 ±3 Nm.
Внимание! Не поставяйте болтовете "B” (страничните болтове на скоростната кутия) под ъгъл, тъй като те могат да се повредят при затягане. Моля, имайте предвид, че дължината на болтовете се различава в зависимост от това къде са инсталирани.
Внимание! След като приключите с монтажа на масления картер, не стартирайте двигателя в продължение на 1 час.
D е стандартният диаметър.
L - стандартна дължина.
Монтирайте новия О-пръстен за източване в посоката, показана на илюстрацията.
Установете централната надлъжна греда.