Забележка. Демонтажът и монтажът на свързващия прът и буталната група се извършват с помощта на специален инструмент (комплект за монтаж и демонтаж на бутални комплекти).
 |  |
Отстраняване на буталото и свързващия прът
Разхлабете гайката, свалете капачката на свързващия прът и извадете буталото и биелния прът от цилиндъра.
Внимание! Когато сваляте буталото с биелния прът, не увреждайте повърхността на цилиндъра и шейната на коляновия вал с биела.
Маркирайте номера на цилиндъра отстрани на свързващия прът за по-лесно повторно сглобяване.
Подредете отстранените части (пръти, бутала, облицовки и др.) по реда на съответствието им с номерата на цилиндрите, за правилен последващ монтаж.
Проверка на буталото и буталния щифт
Внимание! Буталото и буталния щифт се сменят като ремонтен комплект.
Внимателно проверете буталото, сменете го, ако има драскотини или натъртвания по работните равнини (особено по повърхностите на тягата).
Натиснете буталния болт в отвора на буталото със сила на палеца. Трябва да има съпротива срещу това. Сменете щифта, ако се плъзга лесно в отвора или има забележима хлабина.
Бутални пръстени
Внимание! Старите бутални пръстени се сменят с нови, ако е монтирано ново бутало.
Проверете буталните пръстени за повреди, прегъвания или забележимо износване.
Измерете хлабината между буталния пръстен и жлеба на буталото. Ако пролуката надвишава допустимата стойност, сменете пръстена, буталото или двете части заедно.
Забележка. Отстранете въглеродните отлагания от всички канали на буталата, преди да направите измервания.
Забележка. Измерете разстоянието между пръстена и канала на буталото по цялата обиколка на пръстена.
Монтирайте буталния пръстен в отвора на цилиндъра. Преместете пръстена с буталото, както е показано на фигурата, така че пръстенът да е под прав ъгъл спрямо образуващата на стената на цилиндъра.
Измерете пролуката в ключалката на пръстена, ако пролуката е по-голяма от допустимата стойност (вижте съответната таблица), сменете пръстена.
Проверка на пролуката между компресионния пръстен и жлеба за него (mm)
Проверка на хлабината в заключването на буталния пръстен (mm)
Проверка на състоянието на корпусите на лагера на биелния прът
Визуално проверете състоянието на повърхността на корпуса на лагера на биелния прът за неравномерен контакт, драскотини и неравности). В случай на дефекти, сменете корпусите на лагера на свързващия прът.
Ако дефектите са значителни, проверете съответните шейни на коляновия вал. Ако има дефекти на шейните на коляновия вал, сменете коляновия вал.
Проверка на хлабината в лагера на свързващия прът
Измерете вътрешния диаметър на лагера на биелния прът и външния диаметър на шейната на биелния прът на коляновия вал, след което определете хлабината в лагера на биелния прът. Пластмасов габарит обикновено се използва за измерване на хлабината в лагер на биел.
Номинален външен диаметър на шейната на коляновия вал: 45,0 мм.
Ако луфтът на маслото надвишава границата, сменете корпусите на лагера на биелния прът, коляновия вал или и двете.
Измерване на хлабината в лагера на свързващия прът с пластмасов габарит
Почистете шейните на коляновия вал и лагерите от масло и замърсявания.
Отрежете парче пластмасов габарит толкова дълго, колкото е ширината на втулката и го поставете успоредно на оста на шейната на вала далеч от отвора за преминаване на маслото.
Монтирайте лагера и капачката на свързващия прът и затегнете гайките.
Забележка. Не въртете коляновия вал.
Свалете капака и използвайте скалата, отпечатана на опаковката с измервателни уреди, за да определите хлабината в лагера.
Хлабина на лагера на биелния прът
- Номинал: 0,02 - 0,05 mm
- Максимално допустимо: 0,10 mm
Проверка на свързващия прът
Монтирайте втулката на свързващия прът и буталния щифт в биелния прът, ако са свалени.
С помощта на специален стенд за изпитване на биелния прът "C" и плосък щуцер проверете огъването и усукването на биелния прът, както е показано на фигурата.
Максимално допустима стойност (на 100 мм дължина):
- огъване: 0,05 mm;
- усук: 0,10 mm
Внимание! Монтирайте свързващия прът в специална стойка "C" заедно с монтирани горни и долни корпуси на лагера на биел.
Затегнете болтовете на капачката на свързващия прът според специалната процедура.
Дължина на биелния прът: 149,9-150,0 мм, дължината на биелния прът е разстоянието между центровете на горната и долната глави на свързващия прът.
Ако огъването или усукването на свързващия прът надвиши границата, сменете модула на свързващия прът с капака.
Избор на бутален щифт
 |  |
Внимание! Ако цилиндрите на двигателя не са обработени, ако е необходимо да смените буталото, изберете го така, че маркировката отгоре да съвпада с маркировката за размер на цилиндъра на цилиндровия блок съгласно таблицата по-долу.
Смяна на бутален болт
Забележка. Демонтажът и монтажът на свързващия прът и буталната група се извършват с помощта на специален инструмент (комплект за монтаж и демонтаж на бутални комплекти).
Поставете тласъка в буталото от страната на "предната" маркировка (под формата на стрелка) на короната на буталото.
Монтирайте буталото и свързващия прът на основата с "предните" знаци нагоре, както е показано на илюстрацията.
С помощта на преса извадете буталния щифт.
Забележка. За да улесните по-нататъшното сглобяване, дръжте разглобените части отделно от други подобни части.
Подготовка на специален инструмент
Измерете следните количества:
- "A" - дължината на отвора за буталния щифт;
- "B" - разстоянието между буталата;
- "C" - дължината на буталния болт;
- "D" е ширината на горния край на свързващия прът.
Определете стойността на "L" по описания по-долу начин.
Поставете буталния щифт върху тласкащия прът и завийте направляващата втулка "A" към края на пръта.
Поставете буталото и свързващия прът заедно с "предните" знаци нагоре върху основата на инструмента. Смажете повърхността на буталния болт с тънък слой двигателно масло. Монтирайте модула (избутващ прът с бутален щифт и направляваща втулка "A") с втулката в подравнения отвор на буталото и свързващия прът (за буталния щифт) от страната на "предната" марка.
Завийте направляващата втулка "B" в направляващата втулка "A", така че между тези направляващи втулки да има разстояние, равно на стойността "L", измерена в точка (e) + 3 mm.
Поставете буталото и свързващия прът заедно с "предните" маркировки нагоре върху основата на инструмента, m) Натиснете надолу тласкащия прът, за да монтирате буталния щифт. Ако силата, развита по време на натискане, е по-малка от номиналната стойност, заменете буталото с бутален щифт и/или свързващ прът.
- Стандартна сила на натискане: 7350 - 17200 N
- Номинален външен диаметър на буталния болт: 22,0 mm
Проверете дали след повторното сглобяване буталото може да се люлее свободно върху свързващия прът, когато се движи в посоката на стрелката.