Проверка на нивото на хладилния агент през наблюдателното стъкло
Стартирайте двигателя.
Включете климатика, задайте режим на максимално въздушно охлаждане.
Поддържайте оборотите на двигателя на 1500 rpm-1.
Проверете нивото на хладилния агент през зрителното стъкло.
Внимание! Използвайте редуктор на налягането.
Внимание! Свържете се със станция за зареждане на хладилен агент, тъй като потребителят не може правилно да оцени количеството хладилен агент в системата през зрителното стъкло.
Проверка на електромагнитния съединител
Изключете конектора на соленоидния съединител от самия съединител.
Свържете (+) акумулатора към конектора на магнитния съединител.
Ако електромагнитният съединител работи, тогава трябва да се чуе "щракване". Ако няма контакт ("щрак") между задвижващата шайба и ротора, това показва неизправност.
Тест на двоен сензор за налягане
Изключете конектора на двойния сензор за налягане и свържете страничните клеми за високо/ниско налягане, разположени от страната на кабелния сноп, както е показано.
Свържете манометъра към сервизния клапан от страната с високо налягане на хладилния тръбопровод.
Когато страната високо/ниско на трансмитера за двойно налягане е под работно налягане, измереното съпротивление не трябва да надвишава 2 ома. Ако веригата е отворена, сменете сензора.
Пълнете отново
С дръжките, обърнати докрай (вентилът затворен), монтирайте адаптерния клапан от страната на ниско налягане на сензорния колектор.
Свържете маркуча за зареждане (син) към адаптерния клапан.
Свържете бързия съединител (за ниско налягане) към маркуча за зареждане (син).
Внимание! Използвайте само приставки и инструменти, които са съвместими с хладилен агент R134a.
Внимание! За да монтирате бързия съединител, натиснете надолу секцията на съединителя и също прокарайте ръката си по маркуча, който ще свържете, за да се уверите, че няма прегъвания.
Свържете бързия съединител (за ниско налягане) към сервизния клапан за ниско налягане.
Внимание! Сервизният вентил за ниско налягане трябва да бъде свързан към гъвкав захранващ маркуч.
Затворете клапаните за високо и ниско налягане на манометъра.
Внимание! Не забравяйте да свържете захранващия конектор на вакуумната помпа към адаптера на вакуумната помпа и след това свържете адаптера със захранващия конектор към източник на 100 V.
Инсталирайте адаптера на вакуумната помпа към вакуумната помпа.
Свържете маркуча за зареждане (жълт) към порта за свързване на хладилен агент R-134a на адаптера за вакуумна помпа.
Затегнете дръжката на адаптерния клапан (клапанът е отворен).
Отворете вентила на манометъра за ниско налягане.
Поставете ключа на вакуумната помпа в положение ON.
Внимание! Дори ако превключвателят на вакуумната помпа е в положение ON, вакуумната помпа няма да работи поради връзката, направена в стъпка 6.
Внимание! Не използвайте компресора на климатика, когато отстранявате хладилен агент.
Завъртете превключвателя на адаптера на вакуумната помпа към R134a, за да стартирате вакуумната помпа.
Отстраняването на хладилния агент става при разреждане не повече от 100 kPa (отнема около 10 минути).
Внимание! Не работете с компресора на климатика под вакуум: това ще го повреди.
Разхлабете напълно адаптерния клапан (вентилът е затворен), изключете вакуумната помпа с ключа. След това оставете всичко за пет минути.
Проверете състоянието на системата за течове (вакуумът не трябва да намалява).
Свържете клапана към зареждащия цилиндър (с хладилен агент) с напълно освободена дръжка на клапана (вентилът е затворен).
Развийте напълно спирателния кран на адаптерния клапан (вентилът е затворен), извадете го от измервателния колектор и поставете на негово място зарядния цилиндър.
Затегнете дръжката на зареждащия клапан (вентилът е затворен), за да пробиете цилиндъра за зареждане.
Внимание! Ако зареждащият цилиндър е обърнат с главата надолу, течният хладилен агент може да потече в компресора и да се повреди от налягането на течността. Дръжте зареждащия цилиндър изправен (без преобръщане), за да сте сигурни, че хладилният агент зарежда системата в газообразно състояние.
Завъртете обратно копчето на зареждащия клапан (вентилът е отворен) и затегнете копчето на адаптерния клапан (вентилът е отворен), за да заредите системата с хладилен агент.
Ако хладилен агент не запълва системата, завъртете адаптерния клапан докрай (клапанът е затворен).
Проверете за течове на газ с детектор за течове. Ако има течове, затегнете връзките и повторете процедурата за пълнене на системата с хладилен агент от стъпка (11).
Внимание! Трябва да се използва детектор за течове за хладилен агент R-134a.
Стартирайте двигателя.
Включете климатика, задайте режим на минимална температура (МАКС. ОХЛАЖДАНЕ).
Поддържайте оборотите на двигателя на 1500 rpm-1.
Внимание! Ако зареждащият цилиндър е обърнат с главата надолу, течният хладилен агент може да потече в компресора и да се повреди от налягането на течността. Дръжте зареждащия цилиндър изправен (без преобръщане), за да сте сигурни, че хладилният агент зарежда системата в газообразно състояние.
Затегнете дръжката на адаптерния клапан (клапанът е отворен), за да напълните системата с необходимото количество хладилен агент.
След като напълните системата с хладилен агент, завъртете адаптерния клапан обратно, докато спре (клапанът е затворен).
Затегнете дръжката на зареждащия клапан (вентилът е затворен). Изключете бързия съединител (за ниско налягане) от сервизния клапан за ниско налягане.
Изключете бутилката за зареждане.
Внимание! Ако зареждащият цилиндър все още съдържа хладилен агент, затворете клапана за зареждане и адаптерния клапан плътно, за да запазите хладилния агент за следващото зареждане.