Проверка за повреди по проводниците с високо напрежение
Проверете високоволтовите проводници и накрайниците на свещите за повреда, отслабване на силата на затягане на контактите и също така проверете дали са монтирани правилно.
Проверете за замърсяване на контактите на високоволтови проводници, свещи и бобини и др.
Ако има замърсяване, почистете, ако елементите са повредени, ги сменете.
Проверка на нивото на електролита в акумулатора
Проверете дали нивото на електролита е между маркировките за високо и ниско ниво.
Внимание! Ако нивото на електролита е под маркировката за ниско ниво, батерията може да експлодира по време на работа.
Внимание! Ако нивото на електролита е над маркировката за високо ниво, може да възникне изтичане на електролит.
Използвайте термометър и реометър, за да проверите плътността на електролита.
Стандартна стойност: 1,220-1,290 (при 20°C).
Плътността на електролита се променя с температурата, така че следната формула се използва за преобразуване на стойностите на плътността в конкретна температура. За да определите приемливостта на дадена плътност на електролита, използвайте изчислената стойност.
D20 = (t - 20) x 0,0007 + Dt D20: плътност на електролита, нормализирана до температура от 20°C. Dt - показания на ореометра t - показания на термометъра.
Визуална проверка на SRS елементи
Завъртете ключа за запалване в положение "ЗАКЛЮЧЕНО", изключете отрицателния кабел от акумулатора и го изолирайте.
Внимание! Изчакайте поне 60 секунди, след като изключите батерията, преди да продължите по-нататък.
Сензори за преден удар
Проверете за ръжда по монтажния панел на фаровете.
Уверете се, че няма следи от ръжда или механични повреди по тялото на сензорите за преден удар.
Проверете състоянието на кабелния сноп на сензора за прищипване. Проверете за повреди и деформации на конекторите и проводниците.
Сензори за страничен удар
Проверете за ръжда и деформация на B-колоната
Уверете се, че няма следи от ръжда или механични повреди по тялото на сензорите за страничен удар.
Проверете състоянието на кабелния сноп на сензора за прищипване. Проверете за повреди и деформации на конекторите и проводниците.
SRS електронен блок за управление
Проверете за вдлъбнатини, ръжда и пукнатини по скобите и корпуса на SRS-ECU.
Внимание! Ако SRS-ECU е инсталиран неправилно, вторичната система за сигурност може да не работи, което да доведе до сериозно нараняване или смърт на водача и пътника отпред.
Проверете за повреди и корозия по конекторите. Сменете SRS-ECU, ако по време на проверката бъдат открити дефекти.
Модул на въздушна възглавница, волан и часовникова пружина
Свалете модулите на въздушните възглавници, волана и часовниковата пружина.
Внимание! Отстраненият модул на въздушната възглавница трябва да се съхранява на чисто и сухо място с лицето нагоре.
Проверете за вдлъбнатини, пукнатини, деформации по предната повърхност (кожата) на модула.
Проверете за повреда на конекторите, деформирани щифтове и прегъвания в кабелния сноп.
Проверете за вдлъбнатини, пукнатини, деформации на газогенератора.
Проверете за повреда на конекторите и кабелните снопове, деформация на контактите.
Проверете за повреда на конекторите и оплетката, деформация на контактите на часовниковата пружина.
Визуално проверете корпуса на часовниковата пружина за повреди.
Внимание! Ако се открият повреди, тези резервни части трябва да бъдат заменени.
Проверете за прекомерна хлабина във волана.
Подравнете знаците за синхронизация на циферблата и я монтирайте, като завъртите волана в позиция право напред.
Марки за подравняване
Завъртете циферблата докрай по посока на часовниковата стрелка, след това я върнете на 3/4 оборота и подравнете знаците за синхронизация.
Внимание! Ако знаците за синхронизация на пружината за набиране не са точно подравнени, воланът няма да се завърти напълно при завъртане или плоският проводник, съдържащ се в пружината за набиране, може да се повреди, което попречи на SRS системата да работи правилно и това може да доведе до сериозно нараняване на водача или пътника отпред.
Монтирайте капаците на кормилната колона, волана и модула на въздушната възглавница.
Проверете за шум и задръстване при завъртане на волана.
Внимание! Ако един от тези елементи не е инсталиран правилно, SRS системата може да не работи, което да доведе до сериозни наранявания или смърт на водача и пътника отпред.
Предна седалка със странична въздушна възглавница
Проверете за вдлъбнатини или деформации на модула на страничната въздушна възглавница.
Проверете за повреда на конекторите, деформирани щифтове и прегъвания в кабелните снопове.
Предпазни колани с обтегачи
Проверете за вдлъбнатини или деформации на обтегача на предпазния колан.
Проверете правилната инсталация на обтегача върху каросерията на автомобила.
Кабелен сноп на арматурното табло/ Преден сноп за окабеляване на автомобил/Кабелен сноп на пода
Внимание! SRS системата няма да може да се активира, ако кабелните снопове или конекторите на SRS са повредени или не са свързани правилно; това от своя страна може да доведе до сериозни наранявания на водача и пътниците.
Проверка след инсталиране на SRS елементи
Свържете отново отрицателния кабел към акумулатора. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Предупредителната лампа на SRS светва ли се за около 7 секунди, изключва ли се и след това се включва ли отново за поне 5 секунди? Ако е така, тогава SRS системата е наред.