Изписване на системата
Ако системата е загубила целия хладилен агент поради теч, следвайте стъпките по-долу.
Изпразнете системата.
Напълнете системата с хладилен агент: приблизително 480 до 520 g.
Проверете за течове.
Изпразнете системата.
Отстранете течовете.
Внимание! Комплектът филтър-изсушител се сменя, когато климатикът не работи. Десикантът, използван в тези инсталации, бързо се насища с вода от въздушната атмосфера. Когато инсталирате изсушителя, подгответе всички необходими инструменти и материали за бърза смяна, за да поддържате системата възможно най-малко отворена за въздуха.
Сменете сушилнята на приемника.
Изпразнете и заредете системата.
Малък разряд на системата
Ако системата не е загубила целия си хладилен агент, намерете и поправете всички течове на хладилен агент. Ако е необходимо, поставете налягане в системата, за да улесните откриването на течове чрез добавяне на хладилен агент. Ако е възможно, поправете изтичането на хладилен агент, без да изпразвате системата; в този случай използвайте подходящата техника, когато презареждате системата.
Тръбопроводи и връзки
Примките в тръбите или острите завои в маркучите на климатика ще намалят драстично ефективността на системата. В този случай налягането в елементите на системата се повишава рязко по време на работа на климатика. Особено внимание трябва да се обърне на надеждността на закрепване на всички системни връзки. Мръсотията и влагата могат да попаднат в системата, когато се ремонтира в процеса на подмяна на линии или елементи на системата. Трябва да се вземат предвид следните предпазни мерки. Преди да изключите всички фитинги на климатичната система, системата трябва да бъде напълно изпразнена. Дори при напълно празна система, изключването на фитингите на системата трябва да се извършва изключително внимателно. Ако налягането остане в системата, когато фитингите са разкачени, налягането трябва да се освободи много бавно.
Не се допуска промяна на формата на тръбопроводите чрез повторното им огъване. Разрешено е използването на тръбопроводи с оригинално огъване по време на монтажа им. За гъвкавите маркучи има правило за максималния радиус на огъване: той трябва да бъде най-малко 10 диаметъра на маркуча. По-малкият радиус на огъване намалява течливостта на хладилния агент. Гъвкавите маркучи на климатичната система не трябва да минават по-близо от 80 мм от изпускателния колектор на двигателя. Добро правило е да проверявате гъвкавите маркучи на системата всяка година: тяхното състояние и състоянието на уплътненията.
При наличие на уплътнения като О-пръстени: те не трябва да се използват повторно.
Проверка на нивото на шума на климатика
Необходимо е да се знаят причините за появата на външен шум по време на работа на компресора. Тези причини могат да бъдат: метеорологични условия, скорост на превозното средство, движение на предавка или движение по инерция, термично състояние на двигателя и други причини.
Шумът, който се появява по време на работа на климатика, понякога може да бъде подвеждащ. Например: Шумът от износен лагер или разхлабен биел може да бъде причинен от разхлабени болтове, гайки, монтажни скоби или износен магнитен съединител. Проверете напрежението на задвижващите ремъци (усилвател на волана, алтернатор). Неправилното опъване на задвижващия ремък може да причини разсейващ шум при включване на компресора и намален или никакъв шум, когато компресорът е изключен. Задвижващите ремъци са много чувствителни към скоростта. При различни обороти на двигателя и в зависимост от напрежението на ремъците, ремъците могат да издават звук, който лесно се бърка с шума от повреда на механичния компресор.
Коригиране
Изберете тиха зона за тестване. Повторете същия тип ситуация много пъти, когато проверявате. Включете и изключете климатика няколко пъти, за да различите ясно шума, произвеждан от климатика. За да симулирате сурови условия (високо налягане), ограничете въздушния поток през кондензатора. Инсталирайте измервателен колектор, за да създадете изходящо налягане, което не надвишава 2070 kPa.
Затегнете всички монтажни болтове на компресора, болтовете за закрепване на съединителя, опънете задвижващия ремък на компресора. Проверете състоянието на намотката на магнитния съединител на компресора (без въртене или движение).
Проверете състоянието на маркучите на климатика за триене или заплитане, което може да причини допълнителен шум.
Проверете зареждането с хладилен агент.
Проверете отново за шум от стъпка 1.
Ако шумът продължава, разхлабете монтажните болтове на компресора и ги затегнете отново. Повторете стъпка 1.
Ако шумът продължава, сменете компресора и повторете теста от стъпка 1.